Fiat forum - club

Sundej zadní bubny a zkontroluj samostavy.
Pokud nefungují správně /obvykle je prasklé ploché pérko - samotné se nedá sehnat/ je velká vůle mezi paknama a bubnem a pedál jde do prázdna.
Viděl jsem to už na třech autech.

...mě Multipla 200 km/h padá jen ze skály...jinak souhlas s nejnižší spotřebou.Taky jsem jel na dálku za 4,7 ale prd.prd.tralala...
Zkoušel's maximálku srovnat s GPS ?

Hmm....tak nic.
Nevím jak na to.
Omlouvám se všem zájemcům.

Návod k obsluze ke stažení zde.

http://www.edisk.cz/stahni/56371/Multip ... .86MB.html

Napiš do příspěvku tvůj email.Pošlu Ti ho v PDF.Zdarec

Je dost podstatné jaký máte motor.Spojka je všeobecně u multiply celkem podimenzovaná...pokud máte 110 a výš obával bych se selhání dvoumotového setrvačníku.Celkem palba...

Tipoval bych na alternátor.Shoď řemen (vzhledem a samonapínací kladce otázka deseti minut) a zkus nastartovat.Uvidíš jestli otáčky budou stále kolísat.Jestli jo taxem vedle...

Ty obrázky jsou z cd MULTIPLA FIAT - Manuale di assistenza tecnica.Je tam všechno.Postupy oprav,momenty dotažení,diagnostika závad,schémata atd.Uvolním rád k užití, ale nevím jak.CD-éčko má 440MB

Snad to pomůže...

..soudím podle sebe.Já řezat musel.Možná v průběhu výroby ten stabilizátor nějak modifikovali...

Asi to bude znít jako ptákovina, ale zkus změřit obvod kola letního a zimního.Možná se budeš divit.Pak už je jen krůček ke "zvýšené "spotřebě na kole obvodově větším.Jinak to, že je Mulina v benzínu celkem shnilá a nenažraná není nic nového pod sluncem

...no akorát budeš muset rozřezat plechový "šálky" ve kterých gumy drží.Origo jsou zavařený proto pouze celý stabilizátor...

Možná ptákovina, ale mrkni na rezervu a hever s nářadím v kastlíku...

Souhlas, poměr cena - výkon 1A...jedu druhou zimu.Kubrt

Bez urážky...tak jak si to popsal skutečně budeš měnit všechno.Zkus to trochu upřesnit.
-v jaké rychlosti?
-pořád nebo jen při brždění?
-hučení nebo tlukot?
-na rovince nebo i na nerovnostech
atd.atd.atd