Fiat forum - club

Otevři si přední dveře a nahoře pod blatníkem uvidíš takový gumový špalek. Nejde přehlídnout, :lol: Hrana dveří se sice jemně, ale přesto o ten špalek dře. Jak jsem psal, technik na centrále Fiatu potvrdil, že se o tom ví a je oficiálně vydán "servisní pokyn", jak to opravit. Bohužel, musí...

To jo, záruka je samozřejmostí. Ale jde mi o to, že tohle FIAT už nějak nevyřešil. Evidentně to je konstrukční nebo technologická chyba a protože se jedná o všechny vozy, měl už nějak reagovat. Teď jedu do servisu přezout kola a mám se dozvědět, jaký názor na tohle mají technici na centrále. EDIT: T...

Řešilo vás už vícero to dření gumy o přední dveře? Z toho, co jsem tady i jinde po internetu našel, tak je to záležitost všech Lineí.

Legální to není. Asi jsi nebyl v autoškole. :mrgreen: Nebo nemáš vyhledávač v počítači? Upřímně řečeno,je mi jedno čím si svítíš. Důvod máš pochybný,ale dobře. Porušuješ tím zákon a jednou se nějaký frustrovaný policajt najde :mrgreen: Máš i svítící ventilky? To je také fajn. V noci super. A neony ...

Ale je pravdou, že jak dcera se svojí X5, tak zeťák se svým MB Vitem lítají jak blázni, nikdy je nenapadne nechat turbo alespoň trochu vychladit a nikdy neměli problémy. Holka si chce koupit Q7, tak jsem zvědav, jak ta dlouho vydrží.

Já myslím, že stačí fakt, že je z Turecka...

Přesně tak jsem si to myslel.Není nutno dochlazovat,když jedu 80km/h a točí 1800ot.Něco jiného je,když jedeš 130km po delší dobu to má pak opodstatnění.V zimě to má větší důvod proč,když nasává chladnější vzduch. Protože je turbo rozpálený "do běla" a díky výrazně nízkým teplotám může doj...

1.3 multijet je 16ventil, cize nie 8V ako napriklad TDI od folcvagenu. Multijet 1.3 ma optimalne otacky medzi 2000-3000. Pod 2000 tocim maximalne na rovnej ceste a velmi jemne s plynom. Treba sa riadit aj pocitmi ako tu uz bolo spmenute. 1700 otacok na 5. stupni je citit, ze sa motor trapi. Co sa t...

Dneska jsem to zamykání pořádně vyzkoušel a je to tak: po rozjetí se zase ty zadní dveře zamknou. Sice to je trochu nedomyšlené, ale hlavně, že to je v pořádku. Ten kaslík před spolujezdcem je už taky spravený - nějakým způsobem se vysunul (zhruba o 5cm) pravý čep. A v pondělí se dozvím názor techni...

Proto jsem Lineu kupoval - je to auto, které nelze přehlédnout a je jich tady jen pár. Nicméně, pokud srovnám kvalitu Linei z Turecka a kvalitu mého původního Punta II (12/2002) z Itálie, jsou to nebe a dudy... Argument "co bys chtěl za ty peníze" u mne neobstojí. Je to rozhodnutí FIATu, z...

Souhlasím, že se nejedná o učení náboženství. Ale jelikož mne vše, co mne učili, živilo (jsem původně motorář), tak to za "náboženství" považuju.

dalibordn píše:Teď budu na svoje roky vypadat jak dement,ale krouták se vždy zobrazuje v grafu,jednom ten druhý patří komu?Myslím ten světleji modrý.Dík za vysvětlení

Tmavý je výkon, světlý krouťák.

Jak jsem se nosil jako páv, když jsem Lineu přivezl domů, tak teď začínám pochybovat. Sice je určena hlavně pro Asii a východní Evropu, ale FIAT by měl v tom Turecku pořádně zlepšit dohled! Hned první den mi upadnul plastový kryt uchycení pásu na sedačce. Motor je od 2000 ot. slyšet až moc, nevím, j...

To mezek:no,ale vždyť ty máš benzín ne?Těch 1750 je dost málo v těchto otáčkách mi přijde ještě ospalej.Turbo zabírá nad 2000ot to se probouzí, a nad 2500 do 4000 tahá dosti dobře.Tak se to jeví mně.Za studena točím do 2500. Já jo, ale tady se bavíme o 1.3 MJET :wink: Pokud se podíváme na graf od K...

Použiju to, co nás učili ve škole: jelikož to je diesel, tudíž jeho předností je vysoký krouťák, tak držet otáčky na hodnotě max. točivého momentu. Což u tohoto motoru je 1750 ot. V těchto otáčkách je motor nejpružnější, "nejméně zatížený" a má (s ohledem na podaný výkon) nejnižší spotřebu...