Fiat forum - club

Dnes cestou do práce se mi stala tato nepříjemná věc. Při pokusu podřadit ze 4 na 3 mi nešla šaltpáka vyřadit na neutrál, jako by byla zaseklá. Až po chvíli zápasení a za použití hrubé síly se mi podařilo vyřadit na neutrál. Zajásal jsem, ale moje radost netrvala dlouho, protože z neutrálu nešel zařadit ani jeden rychlostní stupeň, jako kdyby páka narážela do něčeho gumového. Už jsem pomalu začal hledat místo kde auto odstavím, ale současně jsem se pokoušel tam narvat jakoukoliv rychlost za neustálého sešlapávání spojkového pedálu, který mi přišel jaksi bez odporu - prostě šel najednou nějak moc lehce. Asi po 300m jízdy na neutrál jsem tam konečně dostal 3 a spojka jako by se znovu chytla. Pak už jsem dojel zbytek cesty bez problému. Cesta zpět domů proběhla také bez jediného problému - použil jsem se srdcem v kalhotech všech 5 rychl. stupňů.

Musím dodat, že žádné podezřelé zvuky z motorového prostoru, potažmo převodovky nejsou při jízdě slyšet a při zmíněné poruše nebylo slyšet ani, že bych počítal zuby, prostě jen nešlo s pákou hnout.
Zkuste mi prosím poradit s diagnozou.

pokud má multa hydraulickou spojku jako punto, tak bych to tipl na zavzdušnění nebo poruchu válce, pokud má lanko tak bych mrkl jestli není nějak poškozené nebo uvolněné

Tak jsem na to dnes koukal. Mechanismus řazení vypadá v pořádku, jen by snesl promazat. Utáhl jsem lanko spojky asi o 1 cm (pedál spojky se zvedl asi o 5cm). Na lanku je prasklá prachovka mezi bovdenem a napínací matkou. Při zkušební jízdě se auto chovalo normálně, spojka zabírá ve stejném místě jako předtím, jenom mám trochu problém s tím pedálem, že je tak vysoko. Sledoval jsem ještě chod pedálu: zpočátku jde ztuha - asi do půlky a pak jde výrazně lehčeji.

Při popojíždění jsem ještě poslouchal jestli se nebudou ozývat nějaké zvuky a všiml jsem si tohoto: Na volnoběh absolutní klid, zařadím za 1 - ticho, když kousek popojedu sešlápnu spojku a nechám zařazeno, je slyšet zvuk jako by se sypal písek na plech, ale je to hrozně potichu, když dám zpět na neutrál zvuk zmizí a je jedno jestli je spojka sešlápnutá nebo ne.

napadá mě opotřebovaná spojka nebo převody, vůle na tyčkách řazení atd. jak je na tom převodový olej?

Mě zase napadlo, že není normální, že se zvedl ten pedál. Ten by měl přece zůstat v poloze a hýbat by se měla ta páka v motorovém prostoru co rozepíná spojku asi je to na výměnu spojkového lanka.

pokud utaješ šroub na lanku, tak zvedáš pedál a dáváš mu delší dráhu chodu. nevím to jistě, ale tohle se myslím dělá při opotřebené spojce(lamela, přítlačák) takže by v tvém případě myslím nebyla marná kontrola spojky a případná výměna

Pravda pedál se má zvedat.
Konzultoval jsem to s bratránkem bývalým automechanikem a fakt to vypadá na spojku.

Mal som podobny problem, spojka zacala ist tazko, stale som musel dotahovat lanko lebo sa nedalo poriadne radit a nasledne som roztrhol lanko... Kontrola spojky a potom vymena (vylamane lamely alebo take nieco), potom uz pohoda...

jasná výměna spojky.Přichystej si cca 5 tis.kč a je po problému.Taky sem si to už prošel

mám podobný problém, ale přes zuby mi jde zpátečka (né vždy, řekl bych, že spíš, když je motor zahřátý)

vyměním olej v převodovce. zkusím chování při protočení motoru na meziplyn před zařazením zpátečky (poté, co klesnou otáčky samozřejmě)... s opravou spojky nebo převodovky jsem smířený. najeto 105 tis.

...tak,tak,souhlasím s výše uvedeným,u mojí multinky se to projevovalo úplně stejně - nešlo vyřadit nešlo zařadit a nebo jenom velmi obtížně,při rozjezdu to poskakovalo - krátkodobě pomohlo přitáhnutí spojky,ale pak došlo k nevyhnutelné výměně a ta spojka nevypadala vůbec hezky - spojkové ložisko bylo zadřené v přítlačáku (byl to jeden kus) a lamela kupodivu ještě jakž takž - byla to původní spojka a na ní najeto cca 170tisíc.Teď už je to zas pohodička...takže spojka

Jo, jo už šetřím penízky a jezdím pouze s manželčiným Tipem. Je to votrva, zvlášť když to Tipo žere jak prorvaný - cca 10l/100km a vůbec netáhne.

Tak hlásím, že mám opraveno. Byla to rozsypaná 1 pružina na lamele. Kousky pružiny běhaly mezi lamelou a přítlačákem a způsobovaly zmíněné problémy. Teď mám spojku VALEO za 5500kč (mechanik mi tam Starline za 2500kč prostě nedá, protože to je s....a) + práce 2500kč(normálně je to za 1500kč, ale Mulťa byla hóóódně pracná.

Byl jsem to projet (cca 150km) a naprostá spokojenost. Auto táhne jak divý, šaltpáka se neklepe, jak bývalo jejím zvykem a zpátečka jde zařadit napoprvé a bez skřípotu zubů.