Fiat forum - club

tak pár info: najeto cca 1800km, spotřeba cca 6,9 l/100km, zatím velká spokojenost,auto jede hodně dobře,vše funguje 100%tně, spadl první sníh ,tak vyzkoušíme nové GY Ultra Grip 7+,zatím velká spokojenost...

ak39 píše:tak první test spotřeby: motor je syrový,najeto 450km,,spotřeba 6,8 l/100km, dnešní cesta 150km, spotřeba 6,3 l/100km, takže spokojenost, a to jsem nejel nijak pomalu, tak uvidíme....ale motor je hodně živý,což je skvělé na předjíždění.AK

ja som sa pod 7,1 nedostal ani omylom

Pre dalsich nadejnych kupcov...neodporucam kupovat si auto bez cresch testov....dnes rano padla moja linea za obet...ostal s nej vrak!

A co se ti stalo?Trochu kdyby jsi se rozepsal podrobněji o co go.

Ona ale crashtest má. Skelet a hlavní uzly jsou stejné jako u GP. Jediný rozdíl bude při nárazu zezadu.
A hlavně - testuje se při 60km/h...

A co jsem se díval tak GP získalo v pohodě 5 hvězdiček což je dnes bezpečnostním standartem.Tudíž nic ,co by znamenalo horší bezpečnost.Navíc to ,že jsi schopen se o svůj výkon s námi zde podělit svědčí o tom ,že funkce ochrany posádky zafungovala dle požadavků výrobce.Tudíž nechápu tvoje rozhořčení.Rozbít jde i Tatra a nemusí to být ani v rychlosti nad 60h.

Nejde ani tak o tie bezpecnostne standardy ale o to ze to auto je vyrobene z papiera...auto sa po smyku prevratilo cez strechu a ostalo stat na boku nikomu sa nic nestalo ale strechu mat nalepenu na opierkach hlavy to je moc a to si lahla do blata!!!! a to ze nebuchli airbagy tak o tom potom proste treba si kupovat Turecke vraky a fotky nech prida majitel vraku

Neumřít v autě je pech. Já bych to reklamoval.

nech sa paci...

mezek píše:Ona ale crashtest má. Skelet a hlavní uzly jsou stejné jako u GP. Jediný rozdíl bude při nárazu zezadu.
A hlavně - testuje se při 60km/h...

poprosim ta...daj sem ten odkaz na ten creschtest...rad si ho pozriem

raffo píše:

mezek píše:Ona ale crashtest má. Skelet a hlavní uzly jsou stejné jako u GP. Jediný rozdíl bude při nárazu zezadu.
A hlavně - testuje se při 60km/h...

poprosim ta...daj sem ten odkaz na ten creschtest...rad si ho pozriem

Jinými slovy - podívej se na crashtest Grande Punta.
Ty jsi ale nepochopil metodiku crashtestů... Žádné auto se netestuje na převrácení přes střechu. Divil by ses, co dokážou auta o kterých bys řekl, že jsou bytelný. Podle fotek bych soudil, že jsi prvně narazil levou stranou předku a potom jsi vyletěl, takže druhý náraz šel na pravý střešní oblouk (pravé dveře jsou dole netknuté). Nahoře, mezi oblouky, nejsou nikde výztuhy, které by zvyšovaly pevnost v příčném směru, jen výztuhy střechy. Samotná střecha je u všech aut z "alobalu". A airbagy nemusí bouchnout, záleží na síle, směru a místu nárazu.
Já osobně jsem tipoval za nejslabší místo Linei oproti Puntu horní část zadních sloupků, z fotek je ale vidět, že tam to vydrželo.

Píšeš,že nejslabší místo je kolem zadních sloupků a tam to vydrželo.Dle foto je to tam v poho oproti přední části.Tak jsi se v psaní asi trošku spletl ne?Mě ta zadní část oproti přední přijde pevnější.

Konstrukce hatchbacku má (může mít) pevnější horní část, kde musí být výztuha proti kroucení a uchycení dveří. Sedan má výztuhu za zadníma sedačkama. Takže jsem myslel, že horní část u zadních sloupků by nemusela vydržet tolik, co u Grande Punta.

http://www.youtube.com/watch?v=HO2cQAfo ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

pozri si cast ked to cierne ide cez strechu....toto je u mna bezpecnost

Podívej se tady, co dělá střecha. A má 5*... http://www.youtube.com/watch?v=9I7HafYom5Q" onclick="window.open(this.href);return false;
Ale i jinak bych neviděl Lineu tak tragicky, jak popisuješ:
http://www.team-bhp.com/forum/attachmen ... 9-002-.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.team-bhp.com/forum/attachmen ... 9-003-.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.team-bhp.com/forum/attachmen ... 009027.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; (nikomu se nic nestalo).
A tady z Polska: http://www.forum.lanciapolska.org/viewt ... 8&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;