Fiat forum - club

Podle čísel v legendě si najdi cestu, je tam i barva káblů atp.. 43 zadní pravé světlo --> vede šedej kábl do 7, což je spínač. V něm je spínač mlhovek (8), z toho to vede šedo-červeným káblem do sady spínačů světel (15), kde E jsou zadní mlhovky a přes F vede modrej kabel do dalšího spínače (8), kd...

čau, teď myslím, že zadní mlhovky relátko nemaj, taky mi v autě nic necvaká, ale mrkni na to http://web.telecom.cz/rozsini/puntomk1/schema8.htm , tady je k tomu legenda http://web.telecom.cz/rozsini/puntomk1/legenda.htm

Hadička od pojistek, byl to MAP senzor, kterej řídí motor...(teda myslím, nevím, jestli to zrovna tvůj motor má) Jinak mně Punto cukalo, když jsem pustil plyn, vyměnil jsem zapalovací kábly a klid, navíc šla spotřeba dolů

Proč by si měl bez serva slevit? Na standartních gumách jde volantem otáčet stejně tak, jak se servem, akorát u auta bez serva odpadá údržba a opravy... Někdo to bere třeba takhle, já to tak taky beru, čím míň komponent v autě, tím jednodušší provoz a větší spolehlivost

Mrkni na to, čidlo je v pravým horním rohu, pak už si cestu a barvu kabelů najdeš v legendě

schéma http://web.telecom.cz/rozsini/puntomk1/schema9.htm

legenda http://web.telecom.cz/rozsini/puntomk1/legenda.htm

Fakt to zní jak nafta
sundej kryt a zkus prstem, jak se rozvoďák propíná (málo, ani moc, nevím kolik teď má bejt ta "vůle") a jestli není šiblej o zub.. Rozvody sis někde nechával dělat?

Dneska s ním jedu do Brna, v cestě ze-pár táhlých kopců, ty pofrčím na trojku ať to utíká Celkem to bude 130km na zátah, 130 zpět, když jsem jel minule tak s přibývajícíma kilometrama si předl líp a líp, jakokdyby se všechny vůle a další tentonons parádně vymezily atd...

Ten tam dáš leda tak na šířku

Po dlouhé době bych rád přidal nějaké fotky z oprav, zlepšováků, zkrášlovačů atp... :D Udělal jsem za tu dobu na puntu spoustu práce, nikdy nezklamalo a postupně se se všema opravama a hovadinama blížím ke konci.. Je to velice spolehlivé a na pěkných kolech velice pohledné autoo https://scontent-a-a...

ah ták No mě to ve spodku taky moc nejde, pořád nic nic nic a pak šup a letí, když jsem 5cm dírů ve vlnovci, tak to při otáčkách nad 4,5 znělo jako motorka, docela prča

Jinak ty spodky jsou prokletí... MPi čko bere o honě níž...

čím si to víko leštil?

Pokud ti skáče předek i přes to, že je vše nové, tak zkus voli ložisek, ty za tím, pokud se nemýlím, často bývají a nikdo je nevezme v potaz...

Zvedni kolo a zkus s ním hýbat směrem k sobě a od sebe - v axiální ose, jako bys ho chtěl sundat, když máš povolené šrouby kola.

A nejlepší je vyměnit oba dva kuláky a udělat rovnou geometrii, nepodařilo se mi ještě naštelovat kuláky tak, aby to sedělo, vždy jsem musel navíc dělat geošku

Tak jsem na to byl mrknout, podle kódu jsem nic nenašel a nechtěl jsem to demontovat, abych něco neposral Ale řekl bych, že jsou stejné, když omrkneš kellynu/elit, tak jsou úplně stejné, akorát Hellák je ocelovej, bosch je plastovej...

Čauvec, kulák řízení se pozná krásně, když (jak si psal) zahýbeš kolem v radiální, vodorovné ose. Vůle se dá ještě lépe cítit, když rameno podepřeš tak, abys simuloval auto na vozovce a pak s kolem zahýbeš.. No, nevím, máš vymlácenej kulák, kterej je na straně škarpy (tahle strana vozidla dostává vž...