Fiat forum - club

Ropa není moje krevní skupina, ale když už na téma vířivé klapky přišla řeč u fiatu, tak verdikt byl - ven, než se sami rozhodnou opustit svojí pozici. Tuším, že byla řeč sice o 1.9 , ale princip bude nejspíš dost podobný. To že je lze demontovat bez následného vlivu byla informace z autorizovaného ...

Já bych to rozdělil na dva různé stavy. Jeden bezprostředně po testu a druhý po demontáži hlavy. 1/ Ta svíčka vypadá, že jednak dostala ránu, pak je na ní napařený kov nebo se to tak zdá, je poměrně dost čistá. Sklovatý povrch o kterém jsi se zmínil vznikne když přestane pálit svíčka za jízdy nebo p...

Klepání motoru se někdy poznává špatně, hlavně když jde jen o jeden válec a ještě se to snaží korigovat ECU na základě požadavku antidetonačního čidla. Nejlépe by to měla ukázat diagnostika, jednak snímání aktivity čidla klepání, potom průběh předstihu a reakce škrtící klapky. U toho tzv. klepání ho...

Otázka na Martina, z fora vím, že jsi dával turbo vl38. Jak jsi s ním spokojen a je jízdní projev stejný jak s origo turbem? A kde se dají sehnat inovované svody za rozumný peníz? Případně, co si mám hlídat při nákupu a výměně těchto dílů. Díky. Někde jsem to tady před pár dny psal, VL38 je totožná...

Vůle v zámku pístního kroužku je dimenzovaná na teplotu cca 300°C s tím, že se předpokládá, že provozní teplota nepůjde přes 250°C. Pokud by jsi ho chtěl přehřát, tak nejprve musíš přehřát píst. Při detonačním hoření je tlaková vlna 50x rychlejší než při klasickém prohořívání směsi. Dojde k nárůst t...

Z tebe to leze jako z chlupaté deky, nejdříve teda napiš jaká byla příprava, co se udělalo a pak jak to dopadlo. Ty začneš přesně obráceně, proto jsem se tě ptal, jestli byly na motoru dělané nějaké úpravy. Svíčku jsem neviděl, tak nemohu soudit, jestli dostala zásah nebo teplotní šok. Ten kus se ur...

e85 jsem zminil, protoze potrebuje o 40% vic paliva, sam o sobe nedokaze lamat pisty. nedelo se tam nic dramatickeho - akcelerace pod plnym az k omezovaci, pak deakcelerace k volnobehu s ten uz byl jen na 5 valcu :) zadne rany ani jine zvuky... jak rikam ucebnicova ukazka co dela chuda smes. kolego...

Ona tam ta odpověď je, ale je tak říkajíc mezi řádky. :D Já mám bravo od 135tisíc km a najel jsem s ním 50 tisíc. Za dané období se mi spotřeba oleje pohybuje okolo 0,15l/100km +/-0,05l. Co jsem vypozoroval, tak mě přijde, že rozdíl mezi min a max je 0,6l, tudíž dolévám pravidelně . Když ti zmizí z ...

Správný odhad můžeš mít až když to máš v ruce a znáš všechny detaily provozu. Příčin vedoucích k prasklým pístům může být více v tom se s tebou nepřu. To že to jezdilo na E85 nepoznáš z fotek, primárně předpokládám, že to jezdí na benzín. To mělo tovární úpravu na E85 nebo to mělo nějakou dodatečnou...

Myslíš vůli v zámku kroužku, když vezmu kolik je montážní vůle u nového a jaká je u jetého, tak tam nepředpokládám, že by se konce kroužků dotkly. Hlavně by se to začalo přidírat na válci. Už jsem několik přetržených pístů měl v ruce jeden byl dokonce ze Škody 100 a byl přetržený u třetího kroužku, ...

Tak už jsem najel cca 2500km, tak můžu začít hodnotit. Brzdy si sedly cca po 500km kombinované jízdy. Po 1000km bych řekl, že už byly plnohodnotně zajeté. Už jsem vyzkoušel i panické brzdění, na státovce mi tam skočila srnka, auto stálo na předních kolech. :D Když porovnám současnou konfiguraci s př...

Normálně píst nerupne, roztrhne ho až volnější pístní kroužek, který v drážce tancuje. Tady se na tom zcela jistě podepsalo i detonační hoření, které vyvolávalo větší množství karbonu ve spalovacím prostoru (nelze vyloučit). Přetlak byl nastaven na 1,3 a dále k 1baru, ale problém se spotřebou oleje ...

Tento ventil se ti otevře ve chvíli, kdy stoupne tlaková ztráta na filtru o danou hodnotu toho obtokového ventilu. Tudíž maximálně někdy v zimě nebo když je zasraný filtr. Tlakové čidlo bývá za filtrem. Tak že mi stále není jasné, co tím docílíš, jestli budeš vědět, že je to 0,7bar nebo 1,3bar. Je t...

Když vynechám úniky oleje mimo motor, tak se olej spotřebovává čtyřmi způsoby: přes turbo, gufera ventilů, separátor oleje, pístní kroužky. Jako rozumnou spotřebu považuji 0,2l/100km, ve chvíli, kdy se zdvojnásobí, tak už bych se tomu začal věnovat. Mě teda přišlo , že rozdíl mezi min a max je cca 0...

Kroužky cca litr na válec, sada včetně pístů 13litru, šály 500,- , gufera cca 200,- a práce. Materiál na rozborku motoru dva litry.