Fiat forum - club

V úterý jsem ještě udělal zadek, ale na něm musím ještě něco dodělat, jinak jsem už najel cca 250km. Doufám, že se mi to přes víkend povede, tak pak udělám info o zadku a o zajetí.

Tak sice dnes počasí nebylo nakloněno nějakým větším akcím pod širým nebem, ale i tak jsem to riskl. No musel jsem natáhnout plachtu jinak by mě z toho počasí jeblo. Než jsem začal, tak jsem musl připravit pozici pro technický dozor. https://www.rajce.net/f1369873554/1200px Zatěžovat vás nějakými po...

Pokud chyba pomine, kontrolka zhasne po ujetí cca 50km, ale zhasne až po opětovném nastartování, za jízdy nezhasne.

Zajíždění brzdových destiček a kotoučů se většinou dělá u závodních destiček/kotoučů. U některých je to snadnější u některých je to docela alchymie (trefit to správné zahoření). Na běžné destičky to není třeba aplikovat, dělají se jinou technologií. Většina jich je průmyslově zajetá/zapečená. Někter...

Co jsem koukal na tvojí motorizaci, tak ta měla cívku + rozdělovač. Jedná se o dvě zařízení. Cívku vyzkoušíš tak, že do vývodu z cívky dáš kabel se svíčkou , jeden konec cívky primáru připojíš na plus a druhým koncem budeš spojovat obvod na mínus (prostě sepnout , rozepnout a tak dokola). Tímto spín...

Tak to vezmu popořadě: Materiál (samotný kotouč) je totožný pro všechny jejich modifikace - hladké, drážkované nebo navrtávané kotouče, jenom ty kotouče co mají tu dvouvlnku (BSD) jako šipku by měly být z jiného materiálu, aspoň tak jsem to pochopil z jejich stránek. Jinak na samotném kotouči je vyr...

Tady přední

Tady zadní

Tak jsem dnes vyzvedl zadní kotouče. Ty dorazily v černé barvě, tak že jsem přední otunil černou barvou, abych to sladil.





Určitě vás zajímá cena, tak přední vyšly na 3600,- a zadní na 1200,-kč.

Z tvého popisu jsem moc nepochopil, jestli dává cívka jiskru nebo ne a ani jestli rozdělovač generuje pulzy (spínání cívky).

Tak momentálně zatím dorazily přední kotouče, mají to za tu cenu hezky zabalené, jinak nic extra zvláštního, co by stálo za zmínku na nich není. Snad jen , že vnější talíř je o 1mm silnější než vnitřní, abych se přiznal, netuším jak jsou na tom originály či jiní výrobci (rozměry šíře z vnějšku 8,5/1...

V roce 2017 to mělo větší grip, ale i když jsi měl staré gumy, tak na STK zase mohli mít nové válce. Je tam dost proměnných. Tady jde spíš o ty zadní kola, které to při ručce nezablokovalo a vyvinutá brzdná síla byla jen lehce přes 1500N. Jinak, jak jsem psal výše, také jsem nikdy moc neřešil jaké d...

U nás takové hezké protokoly nedělají, ale na ručku jsem měl brzdnou sílu cca 1550N, což by odpovídalo tvému pravému kolu. Netuším jestli se kola zablokovala, myslím si že ne, na STK jsem byl v létě a gumy jsem měl Cotinental SportContac 5 225/45/17. Co se týče těch tvých výstupů, tak si myslím, že ...

Doplnil jsem do jednotlivých sekcí další typy obložení, kde se mi podařilo zjistit technické parametry. Momentálně jsem požádal o podklady TRW, tak uvidíme jak budou reagovat. Ještě jsem se podíval na předpis EHK 90R , abych si ujasnil podmínky za jakých dojde k homologování náhradní součásti. Níže ...

Po tom co jsme si představili možné adepty destiček, tak budeme pokračovat v dalším výběru (a nákupu), který nás může čekat, pokud má auto už větší nájezd a je potřeba se podívat i samotným brzdičům trochu na zoubek. Je zcela možné, z toho o jsem nakoupil, že polovinu nevyužiji. Představa, že by mi ...

Tak jako prvního zástupce tu máme brzdové destičky Ate Ceramic Součinitel tření FG u obou náprav. Výrobce doporučuje pro správnou funkčnost s těmito deskami použít nové (nejeté) kotouče. Při zajetí brzd dochází k uvolnění nějakých látek z destičky, které se nanesou na kotouč a tím zajistí správnou f...