Fiat forum - club

Pokud otočíš klíčkem do startovací polohy, tak se ti musí objevit napětí na cívce starteru, je to takový tenčí drát vedoucí na ten váleček co je na boku starteru. Pokud tam naměříš tvrdé napětí a starter necvaká tak to bude mít nejspíš cívka už za sebou, může mít uklepaný drát ve vnitřku cívky a muž...

2:mad mike
Koukám, že umíš dobře radit, ale při realizaci vlastních schopností při odstraňování závad v elektroinstalaci jsi přímo specialista ve vyhledávání. Tak si zařaď zpátečku a možná se ti krom rádia i rozsvítí.

Předpokládám problém se startováním pouze při studeném motoru, při teplém nebo vlažném ať na benzín nebo na plyn se tato závada neobjevuje. Čidlo teploty se dá proměřit, doma mám tabulku změnu odporu v závislosti na teplotě. Pokud by jsi si to chtěl jít změřit dříve než jí sem dám, tak při 90°C je o...

Nejmenší účinnost má posilovač při zahřátém motoru na volnoběh, to je pod klapkou nejmenší podtlak, při studeném motoru, pokud jsou otáčka okolo 1250 +/- tak je podtlak větší, stejně tak, pokud budeš naprázdno držet motor v otáčkách. Jediný stav kdy je menší podtlak pod klapkou než při volnoběhu je ...

Nádherný, nejčastější příčina - nepřesně načtený údaj z teplotního čidla motoru, popřípadě špatné čidlo teploty (jeho charakteristika). Pokud je to málo bohatý, tak tomu dej dýchnout a pak zkus nastartovat. http://www.colorshop.cz/spreje-specialni-c295/motip-startovaci-sprej-i660/" onclick=&quo...

Ahoj, máš to pěkný, jediné co bych opravil ještě před zimou jsou prachovky s dorazy předních tlumičů, teda pokud nechceš po zimě měnit tlumiče.

Pěkná práce, nechť se ti to podaří. Ten nárazník by měl jít svařit.
Jediné co jsem z tvého příspěvku nějak nepochopil, tak to ohledně těch nebrzdících brzd. Co má společného to, že je auto nastartované minutu s nefunkčním posilovačem? Posilovač je funkční hned po nastartování, teda když je funkční.

njn, to je daň za travní kultivátor

Koukl jsem na tvůj set-up, záleží jaké mají provedení na STK, některé koukají z podlahy cca 50mm jiné jsou tak 30mm utopené.

Pokud máš pružiny homologovaný na tvůj typ autí, tak ti to může být jedno a pokud je nemáš homologovaný, tak vlastně také. Protože tě rovnou vyhodí.

Skáknu k autu a udělám foto těch misek. Jestli chceš pokecat, tak můj mail je mat.vor@centrum.cz. Aby nám tady někdo nevyčinil, že tu probíráme něco co je tzv. mimo téma :D Tak tady jsou fotky, ta miska se musí s lehkým předpětím dotýkat podběhu v zadní části, než jsem dal nový, tak tam byla fuka. V...

Když uděláš zadní pružiny, tak to sice má také vliv na geometrii, ale není to tak podstatné, pokud začneš hýbat s předkem (musíš vyndat celý tlumič), tak tam je projev na geometrii větší. Začal bych asi zadními pružinami, stav horního uložení předních tlumičů se dá porovnat bez demontáže a porovnává...

Tady máš katalog pružin KYB http://www.kyb-europe.com/pdf/2013-coil-springs.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; tady máš nejlevnější ty RH5287 http://www.mdily.cz/fiat/punto-188-09-99/kayaba-rh5287-pruzina-podvozku-zadni-fiat-punto.html" onclick="window.open(this.h...

Já bych asi podložky nedával, dal bych pružiny. Loni jsem dělal tlumiče komplet + uložení a pružiny jsem nechal původní, tak mě to také čeká. Nejlépe je to vidět na geometrii, na výsledcích z měření je poznat kam je to sedlé. Mě to padá na stranu řidiče asi o 5mm a pak celé dozadu. :) Když už jsi mě...

Tak to, že máš unavené pružiny, s tím počítej na 100%. Než dělat pokusy s nějakýma zánovníma, tak bych tam dal rovnou nové Kyb RH5287 á 800,-kč. A neměl by si tam mít gumy 165/70/14?