Fiat forum - club

Též se přikláním tady ke kolegům, podobně se mi na maree projevovalo spojkové ložisko, hlavně na volnoběh to bylo slyšet. Řadilo to ale normálně. Začalo to ve 120tisících a ve 175tisících prolítlo spojkové ložisko přítlačákem. U marei bylo spojkové ložisko ovládané lankem a bylo ve stálém kontaktu s...

Tohle téma je už místní evergreen.

Důležitá jsou aditiva, ty tam odvádí ten podstatný díl práce. Narážka na hovězí, měla spojitost s tím v jakém stavu ten dobytek byl a ne odkud byl. Tudíž v našem případě jde o výtoč z nádrží.

Tomu motoru to nevadí, ale musíš vědět jak na něj. Konstrukcí je to vysoko-zdvihový motor a těm nízké otáčky nevadí, ale chce to dodržovat jisté zásady. Spousta lidí má zažité různé návyky a je jedno jestli z atmosferických benzínů nebo ropáků, foukaný benzín není ani jedno a jeho jízdní režim se na...

Já ti nevím, ale dvojka se v pohodě rozjede do kopce i když má 1000 otáček, teda za předpokladu, že za sebou netáhneš karavan. Běžně jezdím na 1300ot na šestku, tak že, na to aby jela dvojka tak otáčky v pohodě.

Teda chlapi, ne že bych všechno pochopil co tu popisujete, ale řadit jedničku za jízdy to jsem nepotřeboval ani u F127 natož u T-jetu. Osobní zkušenost je taková, že dokud se auto hýbe, tak to dvojka zvládá bez trápení motoru i spojky.

Jak píše kolega, začni od starteru, vzhledem k tomu, že necvaká, tak bych se nezabýval silovou částí ale rovnou relátkem (cívkou ) starteru. Většinou červený kablík vedoucí na cívku je plusový kontakt ze spínačky. Ten odpojíš a připojíš na multimetr,a někdo ti otočí klíčky, měl by jsi naměřit 12V. P...

Co by to mohlo asi tak být, jedná se o jednu z nejsložitějších závad jaká tě může potkat. Motor se neohřeje, selský rozum napovídá, že asi termostat bude KO, v koloně se zase přehřeje, že by i ventilátor popřípadě jeho ovládání bylo také KO? Někdy mám pocit, že si lidi se svými dotazy tady dělají z ...

metamor píše:vie niekto kde zhruba lubili pukat tie zvody ?

tady je vlákno včetně prasklých svodů
https://www.club-fiat.com/viewtopic.php?f=78&t=28402

Nové svody přišly s Euro 5, což asi bude druhá polovina roku 2009.

Praské svody se mohou projevovat různě, někdy problém se studeným startem, jindy zase po předjíždění - při ubrání plynu auto krátce zrychlí.Záleží jak se roztahuje štěrbina a buď se to tlačí ven nebo přisaje dovnitř čistý vzduch a na to reaguje lambda obohacením atd. Dovede to někdy trochu rozhodit ...

Neřeknu ti proč je čas takový nebo makový, jelikož bych to jenom odhadoval. Pro výrobce je stěžejní výsledek emisí a pokud mu bude vycházet výhodněji držet v teple motor minutu ve zvýšených otáčkách ať už z důvodu, že ohřívá katalizátor nebo že může použít směšovací poměr blízko lambda =1. Výsledek ...

Už jsem to tady psal, je to z důvodů emisí. Když je tepleji drží vyšší otáčky (s minimálním obohacením) než když je chladněji (s vyšším obohacením). Princip je jednoduchý, ty co si pamatují zařízení zvané karburátor a setkali se s případem, že jim prasklo lanko sytiče, tak by vám to vysvětlili. Doku...

Zlatá zátka a zlatý olejový filtr .

Ropa není moje krevní skupina, ale snad víš, kdy jsi měnil vzduchový filtr a víš v jakém je stavu? Co je to náznak oleje a co znamená, že ho tam bylo víc. Předpokládám, že je to tam podobně jako u benzínu, tudíž někam před turbo vede odvětrání klikovky. Teď jde o to odkud se to bere, jestli z odvětr...