Fiat forum - club

Hlavne se mi zda, ze otacky vice kolisaji pri jizde. Kdyz stojim na neutral tak jsou kolem 700-750. Ale kdyz jedu z kopce a vyradim, tak skacou treba od 600-900. To mi spis pripada jako na nejaky spatny kontakt nebo kostreni. Aj mne kolisu otacky na volnobehu len pocas jazdy, napr. ked vyradim 200m...

Takze nebolo treba odmontovat predny vyfuk? Ani uvolnit motor + prevodovku? (podla navodu treba vytiahnut srob vzpery prevodovky z priecneho nosnika).

Kardan mam len na malu golu 3/4".

Oprasim staru temu.

Viete prosim ake narocne je vybrat alternator z MK2 1.2 16V s klimou?
V tomto pripade ma postup z prirucky "Jak na to" dost odradil.
Robili ste to niekto doma, ci mam to dat na demontaz do servisu?

Altik sem-tam prestava dobijat, zhanam nahradu.

Trochu neskoro, no odfotil som
1. je napustaci / kontrolny srob
2. je vypustaci

Po nedavnej oprave svetiel(zlomena zavitova tycka pre nastavenie vysky) mi svetla nejako blbnu, ze ked mam vypnuty klucik a svetla a chcem bliknut dialkovymi, tak sa mi iba rozsvietia stretavacie a ostanu svietit, az po zapnuti klucika zhasnu. A este ked mam zapnute stretavacie a hmlovky a prepnem ...

Videl som tu na fore rozobranu MK1 kvoli radiatoru, nechcel by som... Heh, to by bolo hodno keby mala MK2 pancierovy radiator :) Stale sa mi zavzdusnuje chladiaci okruh, no pri kureni sa okna nerosia, v interieri chladiacu kvapalinu nevidno ani nie je necitit. Ak by isiel radiator von lahko ako v Br...

Viete prosim aký je prístup k radiatoru v Punte mk2a?
Mam obrazok z knihy jak na to. Ak je cislo 9 radiator, pristup asi bude dost na houby.
Auto ma klimu.
Mam podozrenie na netesny radiator, rad by som to skontroloval.

Prehladny obchod, moje oblubene znacky dielov, fajn ceny.
Neplanujete podnikat aj na Slovensku?

Vypustny srob je na spodu prevodovky. Podla prirucky tam ide 1.65 litra s viskozitou 75W-80.
Ja som daval TOTAL Transmission BV SAE 75W-80. Zmestio sa tam 1.6l.

NoFka, tak si ma posmelil a rozrezanu hadicu som zalepil izolepou.
Chcem vyskusat ako sa to bude spravat a ci bude spinit skrtiacu klapku.
Aj ja som skor za povodne riesenia.

Inak uz som vytiahol aj spiralu - olejovy tlmic (problem c.2). Islo to kombinackami z vrchu. Vid foto

Dal som kable Magneti Marelli. Po NGK by som musel ist na druhy koniec Bratislavy, to sa mi nateraz nechcelo :) Zmeral som aj odpory novych pre zaujimavost: Kabel 4: 7,7 kOhm Kabel 3: 8,1 kOhm Kabel 2: 10,2 kOhm Kabel 1: 13,6 kOhm Na starych kabloch odpor na 2. a 3. stale nenamerany. Navyse uz ani n...

Čaute kolegovia,
Punto som si zohnal pred pol rokom pre krátke jazdy v meste a v okolí.
Som s ním spokojný.
Údržbu a menšie opravy sa snažím robiť sám. Bol by som rád, keby sa našiel parťák z okolia na občasné rady a konzultácie.

Rasťo, z Piešťan.

Ja som sa takto náhodne stretol s dvojčaťom pred Kauflandom
Moje je z Piešťan, dvojičku vídavám vo neďalekom Vrbovom.

Skusim si odpovedat po studiu zopar for :D 1. V minulosti asi slo do sania vela oleja a spinila sa skrtiaca klapka. Z prerezanej hadice olej zrejme kvapkal na veko. Mozno to v minulosti preliali olejom :) Pri inych motoroch som cital ze s prerezanou hadicou si motor moze nasiat falosny vzduch. Je to...

Len pre zaujimavost páni, skusil som merat moje zapalovacie kable na 1.2 16V: Kabel 4: 5,5 kOhm Kabel 3: nekonecno kOhm (hodnota na multimetri nezobrazena) Kabel 2: nekonecno kOhm (hodnota na multimetri nezobrazena) Kabel 1: 40 kOhm Na 2. a 3. kabli som ani na 10. pokus nic nenameral. Asi by som mal...