Fiat forum - club

Téda, taky tě obdivuji, že to bereš tak zodpovědně a beru to jako povzbuzení. Bývalá majitelka mého mk2 na údržbu vyloženě kálela (i když v tak tragickém stavu ještě nebylo) a já toho už mám občas plné zuby...Každopádně když to tak čtu, i těch 15 tisíc kč bylo příliš. Tak držím palce, ať brzo jezdí ...

Teď v mrazech se mi stává to samé a vůbec se tím neznepokojuji. O minulosti baterie prakticky nic nevím, takže příčina je asi v ní, ale nastartoval jsem nakonec vždy (i když při prvním pokusu obvykle "odumře" a dojde k resetu).

Motor u nás libovolně měnit nemůžeš, v autě by měl být typ přesně odpovídající VIN karoserie. Jestli to jde nějak (legálně) řešit nevím, ale co jsem slyšel, tak český zákon velkým přestavbám obecně nefandí...Vyřazené 1.2 8V se válí za pár korun na každém rohu a hádám, že šestnáctiventil na tom nebud...

Koupě ojetého auta holt není sranda a je lepší nespěchat...Ale stojí to za to, pak máš na x let vystaráno.

Zkoušel jsi omrknout nabídku okolních bazarů? V Bratislavě jich určitě pár bude a je to o něco méně stresující. Jinak ten inzerát se mi taky moc nezdá, není v něm uveden ani motor.

Nájezd do 100 tkm? Na to bych se u tak starých aut vykašlal, stejně je to v první řadě o údržbě a chování majitele (mohl bych vyprávět), nemluvě o tom, že je u nás každé druhé stočené. Důležité je auto před koupí zkontrolovat. Jinak chceš mk1 nebo mk2? Mk2 je mnohem bezpečnější a starší kousky se ta...

Hmm, taky se mi při zatížení ozývají rány od PZ kola a pružiny jsou už zralé na výměnu, že by byl problém jen v nich?. Jinak ty Hankooky jsem hodně zvažoval, dle testů parádní poměr cena/výkon.

Hmm, pružiny mám vzadu taky v hrozném stavu, ale vrcholem mých dovedností je výměna oleje, tak z toho mám celkem strach.

Několik let zpátky jsme Punto z roku 1995 v rodině měli a s korozí problém nebyl. Punta už měla docela dobrou antikorozní ochranu. Ale omytím podvozku po zimě nebo a nebo ochranným nástřikem asi nic nezkazíš, pokud se chceš starat.

Jet z kopce se zařazenou rychlostí by mělo být úspornější, takže to maximálně praktikuji (pokud je dost prudký kopec, jinak vyřadím a plachtím).

Můžu říct, že po prvním létu jsem s novými 185kami od Vredesteinu zcela spokojený. Auto drží parádně i při ostré jízdě a o aquaplaningu nemůže být řeč ani při lehce vyšší rychlosti. A není problém dát je na origo ráfky.

Teď jsem dal dovolenou za cca 5,5 l. Nemám ve zvyku brzdit provoz, takže velmi dobré...Při ježdění kolem komína, když moc nelítám po městě (tam se umí pěkně napít) mívám cca do 6 l a při lítání po dálnici a městě to bývá 6,5 - 7 l.

Krajní konektory si vytáhni do otvorů po stranách, jinak by tam žádný speciální fígl být neměl. Mně to taky moc nešlo a ještě jsem neměl zcela demontovaný panel, takže jsem žárovky tahal nějakou pinzetou nebo čím.

Já si myslím, že to má minimální efekt, alespoň při normálním ježdění, ale rád se nechám poučit :D Já to beru tak, že pneu jsou prakticky to jediné, co drží auto v kontaktu s vozovkou, a tak jim věnuji extra pozornost. A myslím si, že širší pneu o 2-3 cm se už musí projevit na gripu...Určitě taky z...

Já teď přezul na 185/60. Myslím, že dobrý kompromis...Na zimu mám 165.

Jestli je oprava posilovače fakt tak těžce nedostatková služba...na jiném fóru jsem se nedávno bavil s týpkem, který si prý našel někoho v Hradci Králové, kdo mu to opraví za 1600-2200 kč...kdyby někdo chtěl tak mu můžu zkusit napsat zprávu, ale nic nezaručuji.