Fiat forum - club

Tyjo fakt pěkně si se do toho obul, kez bych mel taky cas tu podlahu vyrezat a vyvarit, celej spodek obrousit a dat do cajku. Budeš tu 1.1 nejak upravovat nebo série a pouze topstav?

nevie niekto ako sa lisi 60 a 75 ,niekde som cital ze je tam vecsia skrtiaca klapka .Nepomohlo by to trochu ozivit motor ? 60ka je SPI (jednobod) a 75 MPI (4bod) + 75ka má jinak řešenou hlavu kvůli 4bodu, ostřejší vačku, jinou škrtící klapku, jiný svody a samozřejmě "chytřejší" jednotku.....

Jo jo

Právě že houpe za každejch podmínek... Klapka je čistá a krokáč chodí, jeho pohyb je i na grafu. Když nastartuju, volnoběh 2000ot., do minuty vyleze na 4000ot. kde drží, dokud se nedotknu plynu, poté začne houpat. Potenciometr na diag. hodnoty vykazuje... No teď jezdím s krokáčem odpojenym v uzavřen...

Ještě zkusím dát nový těsnění pod klapku, jestli si nepřisává falešnej vzduch za klapkou... Když sem jí měl naposledy sundanou, už nevypadalo moc životaschopně, ale potřeboval sem s autem jet tak sem ho tam vrátil a pak už sem na to samozřejmě zapoměl... A jinak, jak se projevuje špatnen MAP? Neměří...

Podtlak z MAPu se s otáčkama mění, ale přijde mi že hrozně zmateně... Když podržím motor v otáčkách tak přeskakuje mezi cca 350hPa, 700hPa, 950hPA a podobně, prostě při stálých otáčkách neukazuje stálý podtlak... přikládám nějaký ten graf... Jinak mě spotřebiče fungujou dobře, žádný pozhasínání přís...

Tak hadička k MAPu byla zlomená za výstupem z manifoldu, dal jsem novou, projel jsem o cca 8km a regulátor krásně reguloval na 1100ot. Zkusil jsem radši 10x nastartovat a pokaždé v pořádku. K autu jsem se vrátil asi za 10 minut, nastartoval a opět začal houpat... :cry: Ještě mě napadá, nemůže to mít...

Je pravda že hadičku k MAPu jsem nekontroloval... Vlastně jsem do teď o MAPu ani nevěděl no jdu na to kouknout...
Jinak vůle sem ještě neseřizoval ale přijde mi divný že po odpojení krokáče ve vysunutý poloze je volnoběh v cajku

Pískání řemenu nemusí vždy dělat prokluz řemenu. Řemen píská i když je přepnutý... Takové nepsané pravidlo je, napnout řemen tak, aby se v nejdelším místě mezi řemenicema dal palcem (nějakou normální silou) promáčknout o cca 5-10mm. Samozřejmě pískání může zavinit i ono vyosení řemenic, kdy drážky ř...

Jezdim jenom Vervu 100oktan a ještě přidávám aditiva na každou nádrž. 3 měsíce zpět novej palivovej filtr a čištěný vstřiky ultrazvukem takže na palivo bych to neviděl. Zapomněl jsem podotknout že po odpojení a manuálním vytažení tyčky krokáče (uzavřený bypass) jde volnoběh krásně na 950-1000ot. (př...

Zdravím všechny, už se nějakej ten pátek seru s tím, že mi houpe volnoběh. Jako první sem hned šel po krokáči, koupil jsem novej, beze změny... Hned druhej šel na řadu potenciometr polohy klapky, beze změny... Dále nový čidlo teploty chladiva, beze změny... Vyzkoušeny dvě další lambda sondy, nic... ...

Jezdil jsem přes půl roku se skočenejma rozvodama o dva zuby, přišel jsem na to až když to skočilo o další dva teď už zase lítá jako drak a sportinga strčí do kapsy

Tak vačku jsem našel možná vyhovující od Dbilas Dynamics s parametry: Použití - Street Ostrost (stupeň): 276°. Příklon: 108. Zdvih ventilu: 10,2/9,6. Zdvih v horní úvrati: 1,8. Časování rozvodů EO/ES - AO/AS: 30/66 - 66/30. Ventilová vůle: 30/30. Ventilové pružiny: standardní. Akorát je teda zatrace...

Nazdar všichni! :D chtěl bych na svoji Mk1 1.2MPI 8v pořídit ostrou vačku a slíznout hlavu, a chci se zeptat co všechno budu potřebovat aby to správně fungovalo... Tak zaprvé asi jakou vačku pořídit (úhel, časování) a jestli k ní budu potřebovat buď stavitelnou řemenici nebo úpravu ŘJ kvůli časování...

Tak můj problém je vyřešen a docela jsem se u toho i nasmál :lol: přešel jsem rozvody, nový svíce s kabelama, rovnou jsem udělal i olej, novej palivák, prolil jsem to aditivama, přeměřil jsem všechno od cívek, přes teplotu nasávanýho vzduchu, lambdu a tak dále... A pak jako by mě osvítilo a napadlo ...