Fiat forum - club

Mal by byť 5W-40

Držím palce.
Ale ak to vyriešiš, tak to bude snáď jediný Fiat v Československu z ktorého netečie olej.

Na Allegro ponúkajú lacno službu na dekódovanie rádia na diaľku. Dá sa nájsť aj na Fiat. Len im pošleš číslo z rádia.

Spirita môžem odporučiť.

Na mojom Punte mi opravil posilňovač riadenia v auguste 2017, odvtedy je viac ako 7 rokov, Punto má o viac ako 60 tisíc km a posilňovač stále funguje.
Takže ďakujem Spirit.

Napíš či to robí aj vtedy ak prepneš čisto len na benzín.

Prvý tip by bol že sa do motora dostáva vzduch za váhou vzduchu, teda napríklad odpojená nejaká hadička.

Najskôr by som to napichol na Multiecuscan a pozrel aké chyby to sú.
Predpokladal by som, keď to je všetko naraz, že pôjde o spoločnú príčinu.
Tipoval by som problém na komunikačnej zbernici CAN.
No dôležité je, či sú chyby vo všetkých tých jednotkách, alebo len v tej čo ovláda budíky (Instrument ...

Karburátor je asi zlý preklad, pretože karburátor na 1.3/51kW by nemal byť.
Ak strieborný náramok myslíš sponu na potrubí sania, tak to by samo nemuselo spôsobiť že motor nefunguje, to by skôr kolísali otáčky.
Je potrebné vedieť ako došlo k poruche?

Multiecuscan je výborný, dokáže aj zobrazovať živé údaje, napr. polohu klapky a pedálu, môže údaje zaznamenávať do grafu... Určite skús aspoň free verziu. Launch nepoznám tak neviem porovnať.
Ak chceš hľadať po kábloch, tak potrebuješ schémy elearn.
https://4cardata.info/elearn?mark=1

Tak nikto nemôže vedieť čo to presne spôsobuje, ale najpravdepodobnejšia možnosť je to čo píše Vladka1. A keď to nereaguje na teplo, tak môže na vibrácie. Prudké ubratie plynu môže spôsobiť takú vibráciu.

Elektrické schéma a popis nájdeš tu:

https://4cardata.info/elearn?mark=1

napr. pre Ducato 244 2.0 8V
https://4cardata.info/elearn/244/2/2440 ... /244001687

Skvelá stránka, len aby vydržala čo najdlhšie.

Díky za info. Super že to máš vyriešené.

Zdá sa že áno

https://www.autoricambi.sk/nahon-tachom ... bov-p8939/

Hm. To je zapeklitý problém.
Jeden čas mi na mojom Punte sem tam po naštartovaní tiež blikala prístrojovka, neriešil som to, lebo na druhý štart už to bolo zase v poriadku.
Možno to bolo kvôli slabšej batérii a keď pri štarte viac pokleslo napätie. tak ju nenačítalo.
Ktovie či tá tvoja prístrojovka ...

Napadla ma ešte taká blbost, ale možno by si to mohol skúsiť...
Že teda dáta z tej pôvodnej jednotky nejak bránia zapísať tú novú.
Čo keby si novú prístrojovku odpojil, urobil proxy alignment bez nej (žeby sa to snáď vyčistilo), potom pripojil a urobil proxy alignment znova.....

Tento podobný prípad vyriešil s "custom proxi procedure" takže nejak by to malo ísť, ale ako......?

http://forum.multiecuscan.net/viewtopic.php?t=9178