Fiat forum - club

Po téměř roce a půl mohu konstatovat, že se chyba nevyskytla. Je tedy skutečně možné, že byl problém v MAP sensoru. Měl jsem totiž před pár lety problém s tím, že se mi utrhl filtrbox na vzduchový filtr z držáků a nějaký čas jsem s tím jezdil, než jsem si toho všiml. A tím pádem se trochu oleje sem ...

Mám to samé, dědictví po dědovi. Aktuálně cca 55 tis. km. Zatím jsem rozvody nedělal. Olej měním cca 1 rok / 10-15 tis. km. Brzdovka se měnila nedávno, chladící kapalinu jsem zatím neřešil. Slyšel jsem názor, že ji není potřeba měnit, dokud se nezasahuje do systému, protože pak se poruší antikorozní...

Omlouvám se, že to dávám sem, ale koukal jsem, že inzerce je dost mrtvá. Pokud by se někomu hodila druhá kola na Pandu nebo i jiného Fiata, nabízím za odvoz viz zde:

https://www.club-fiat.com/viewtopic.php?f=90&t=37986

Pokud by vadilo, že to hazím sem, tak mě smažte. Díky.

Ok, díky, ale předpokládám, že je nutné dojet s tím k Vám.

Nebo stačí vyměnit jen toto?

Díky. Je to nějak rozumně vyměnitelné, nebo je to složitější? Pokud to jde jednoduše vyměnit, jaké je číslo dílu? Díky.

Nebo jde o závadu popsanou zde?

http://www.hifiland.net/katalog/Vymena- ... a%20..html

Dovolím si tento problém oživit. Svítí servo, ale funguje. Panda 1.1, rok 2007. Občas během jízdy pohasne, ale většinu času svítí. Baterka se zdá OK, startuje v pohodě, z toho usuzuji, že i dobíjí. Na diag to napíchnu, ale v nejbližších týdnech nebudu mít auto a kabel pohromadě. Kdyby byl nějaký tip...

Je imobilizér součástí ŘJ motoru? Respektive, mohu jen tak vyměnit řj motoru, nebo je třeba měnit i klíč?

Tak ještě mám jeden tip. Zkusil jsem demontovat MAP sensor, který byl dost zašpiněný od oleje. Takže jsem jej trochu očistil a uvidím. Pokud jsem jej odpojil zachodu motoru, tak motor chcípl. V diagnostice byla zapsaná chyba. Ale je možné, že pokud to dělá jen nečistota a vypadne třeba jen jedna hod...

To jsem přesně udělal. Včera jsem nechal běžet motor a postupně jsem osahával všechny kabely, čidla, kam jsem nedosáhl, tam jsem lehce poťukal madlem šroubováku, taktéž cívky a kabely ke svíčkám, fuse box, žel motor celou dobu krásně a plynule běžel.

Tak bohužel musím s odstupem času konstatovat, že čidlem to nebylo a byla to zřejmě jen shoda náhod, že to přes léto přestalo zlobit. S podzimem se problém objevuje znovu a přestože jsem obětoval ještě jednu Boženu za nové čidlo, efekt nyní nula. Měl by někdo nějaký nápad? Mám tyto poznatky: 1) ve v...

tak čidlo vyměněno. s odpojeným čidlem auto nestartuje, to je asi logické. Co je ale zajímavé, že po výměně svítila kontrolka motoru. To trvalo i po odpojení baterky a asi dvou, třech startováních. Auto ale normálně jelo i startovalo. Přejel jsem asi 1,5 km s rozsvícenou kontrolkou, chtěl auto napoj...

Přesně se to tedy jmenuje Snímač otáček klikové hřídele?
Díky

Tak bohužel jsem to zakřikl, problém přetrvává. Narozdíl od @radek.s ale nemám problém se starty motoru. Pokud auto stojí, startuje vždy v pohodě. A k chcípání dochází především v pohybu. Vlastně si ani nevybavuji, že by se to stalo, když auto stojí. Mám ale pocit, že nejčastěji se to děje v momentě...

Nechci to zakřiknout, ale teď to nějaký čas neudělalo. Myslíte si, že to mohl být bordel v benzínu/špatný benzín?