Fiat forum - club

Pokud je to tak, tak rada je velice jednoducha - nastav LPG tak, abys me korekce jako po resetu ECU, tzn fra 1.00 a dtv 0. Neni tam co vic resit, je to opravdu jen takhle jednoduche. Mimochodem to by mel byt stav po rekalibraci LPG a to ze ji mas udelat tu jiz padlo. Vlastni nastaveni LPG je tvuj bo...

Jenze ty si nechces nechat poradit.. psal jsem to nekolikrat a psali to vsichni co k tomu neco rekli. Ty nemas nic obohacovat, ty mas docilit toho aby ty korekce byly co nejnizsi. Jednou napises, ze te to startuje dobre a mas FRA 1.15, pak do toho sahnes a snizis to na 1.11 a najednou to nestartuje....

Ja myslim, ze rad uz padlo dost. Ale realizace pokulhava....

Tys ale mel udelat rekalibraci LPG jednotky pri smazanych adaptacich v ECU a tim jsi mel dosahnout prekriti krivek... To co jsi napsal tomu moc neodpovida.. :/

Ty vazne veris tomu, ze benzin neco zaspini??? Ten bordel v sani je normalni - olej z odvetravani motoru + olej z turba + bordel co pusti vzduchovy filtr.

Ahoj, ja tam mam ruzovy fridex a asi rok jsem tam mel michaninu 1:1 paraflu a fridex (doleval jsem fridex k origo).

martin: tak podrobne to neznam, spis se dela to, ze se plynove pulzy lehce zpozdi, tak aby konec (pri max zkraceni z max puzlu) stale lezel za koncem benzinoveho pulzu. skala: i kdyz tam das korekci 2 nebo 5%, tak se te to nemuze takhle rozject... prijde me, ze to mas komplet spatne zkalibrovane, zk...

martin: zpozdeni neni pul otacky, ale dve otacky (palivo se vstrikuje pred uzavrenim saciho ventilu), tzn 600 rpm => 200ms. skala: nasel jsem tenhle manual http://www.remixbg.com/Documentation/Documents/Gazovi%20uredbi/BRC/SEQUENT%20Plug%20&%20Drive/TA01Z038_P%26D_sw_en.pdf" onclick="w...

Ta moje KME nevo LPG jednotka tam ma mapu korekce podle teploty (plynu)... takze se da vliv tepoty kompenzovat. Add zkracovani pulzu... LPG jednotka otevira plynovy vstrikovac soucasne s tim kdy chce ECU otevrit benzinovy vstrikovac. Protahnout pulz je OK, benzinovy pulz skonci, LPG se pak necha ote...

skala: ja tomu fakt nerozumim, pokud mas pocit, ze na benzin to jezdi OK, nastav LPG tak, aby se adaptace pri provozu na LPG nezmenily. Pak nemuzes mit problem, jine 'uceni' ECU nema. Ja to tak mam a je to OK. Tankovani benzinu - chybu ze jsem vzal plnou nadrz jsem udelal jen jednou. Po pul roce (>1...

martin72: ne, ta linearni krivka je taky pomocna, v jednom bode (co tam neni videt) je prychycena k te modre a je popsana paramterem 'nachyl' a 'prezsun'. Slouzi kdyz to chces rucne tunit, pomoci ni se posouva komplet model nahoru / dolu (jinak se musi tahat rucne jednotlive uzly). Ten dalsi odstave...

Tyjo to nevim, jestli to zvladnu o moc lip, moc me to nejde vseobecne :(. Navic se asi vzdalujeme topicu. LPG jednotka sedi pred benzinovymi vstrikovaci a kouka na pulzy ktere do nich pousti ECU - rika se tim, kolik benzinu se ma vstriknout do motoru. Pri provozu na LPG pak LPG jdenotka odpoji benzi...

martin72: tentokrat jsi to napsal fakt pekne, takze mohu pouze souhlasit :) Samozrejme, ze ideal je tlacit nastaveni LPG aby korekce byly co nejmensi a pokud nejake, tak aby ECU byla v plusu (obohaceni). Potiz je, ze skala skala si vzal do hlavy nejakej tlak (???) a neslysi na nic jineho. V zakladu ...

skala: Podle nazvu parametru bych cekal, ze obohaceni 4.6% bude pro kazdy pulz. Presne tohle je nazorny priklad, proc nesnasim lokalizovane programy, kdyz nejakej blbec prelozi 'adaptace banky 1 (nasobeni)' jako 'faktor FRA (aktualni zatez)'. Ty parametry se origo jmenuji: Adaptation Bank 1 (mul) (F...

rou31: v klidu, snuzka nesmyslu, zadnej senzor tlaku tam neni....