Fiat forum - club

Nalit do motoru E85 bez uprav palivovych map je jistota pruseru a i s upravou to vetsinou preleze rezervy vstrikovacu. A pokud to ma zvednuty plnici tlak, opet jistota pruseru. Myslim ze tohle je hlavni duvod proc si E85 vyslouzil tak spatnou povest. Ale zrovna tjet by mel zvladnout takovy mix v poh...

ten olej tam zacnul nejspis jit az po tom co ten pist prasknul. ty svicky neodpovidaji stavu po prasknuti, prehazely se a jedna se vymenila. pak to jeste jezdilo nez se sundaly hlavy, cca 1000km takhle vypadala po havarii ja nevim, me se vic libi ta teorie s vysokou teplotou, tam bylo hrozne kdyz to...

martin: docela me strasis, s120 pomatuju a to bylo slyset hodne. tady jsem nic neslysel, motor nedelal zadne neobvykle zvuky. pist od toho kusu poskozeny byl, na fotce to vyada jako odraz svetla - v miste kde hlava ma vrsek - spicku ' srdicka'. jak se da poznat ze motor klepe? ono zrusilo e85, bohuz...

Nechci se s tebou hadat martine, ale docela me prevapuje ze na jedne strane veris tomu, ze detonacni horeni rozlomi pist s miste kde je nejtlustci a kde pusobi nejmensi sily, navic veskere sily v tom miste na pist tlaci a netrhaji ho od sebe a na druhe te prijde jako uplne scifi, ze se tam hryzne kr...

martin: ty me hodne podcenujes :) vstrikovace meli odbrousene cepicky a odmerene charakteristiky prutoku. ty se nastavily do ecu. cca 2.5x vyssi prutok po tehle uprave. samotny tuning ecu na e85 je prekvapive jednoduchy - pouze se zmeni cilove afr ze 14.7 na 10 plus obohaceni studenych startu. zadna...

lambda ktera ukazuje bohatou smes nic neznamena - je az za turbem a smesi z valcu se pred ni smichaji a kyslik dohori. Jeden valec muze byt chudy, ostatni bohaty a poznas prd. vstrikovac ko, s lpg jde udelat velka paseka co se tyce smesi v jednotlivych valcich. neznervoznuje te, ze jsi v podstate ne...

e85 jsem zminil, protoze potrebuje o 40% vic paliva, sam o sobe nedokaze lamat pisty. nedelo se tam nic dramatickeho - akcelerace pod plnym az k omezovaci, pak deakcelerace k volnobehu s ten uz byl jen na 5 valcu :) zadne rany ani jine zvuky... jak rikam ucebnicova ukazka co dela chuda smes. kolegov...

vidis jaky mas spatny odhad :) Pribeh motoru je atmosfera + kompresor + E85 => prestala stihat palivova pumpa a tohle byly posledni pisty na palivove liste. Podle diagnostiky napeti na lambde lehce klesalo (normalne spis roste jak je to bohate) a tlak na palivove liste padal dolu. Ten co rupnul byl ...

odkud myslis ze to znam? :( najdi pet rozdilu.... Chudou smes jsem tam mel, jen jsem necekal, ze to udela takovy problem s tim ze jeste jeden test a jdu obednat vykonejsi cerpadlo... na lambde (celkove) to bylo furt bohate Je to bezny fail pri chude smesi. Nejde o to jak se roztahuje hlinik, jde o t...

me to prijde jako normalne ruplej pist :) Moc tuningu / chuda smes, krouzek se prehral, dosla vule a rozlomil ho... Olej pres turbo do vyfuku me sel na skodovce, na spotrebe oleje to moc poznat nebylo, ale za autem nebylo videt.... takhle strasidelna spotreba by mela byt nekde videt, svicky, endosko...

krouzky jsem daval novy ve 270kkm s tim ze to zralo olej pod rysku za 10kkm. Ze zacatku zadna zmena a ted si to sedlo a za 10kkm olej sleze k dolni rysce. Takze zadny zazrak, ani nevim jestli si sedli krouzky nebo jen gufera na ventilech (menil jsem hlavu a dal jsem do ni stare ventily). taky netusi...

smarja, to je to nejjednodusi - pred startem pustis torq na telefone a podivas se kolik to ukazuje... rano to bude mit +- venkovni teplotu. to by si z toho vyvaznul hodne jednoduse....

to nevim, je to hodne divoka teorie :) me spis prislo, ze kdyz to zdechne, ecu to na dalsi pokus obohati. jsem tam kdysi mel e85 v neupravenem aute a napoprvy to nestartovalo nikdy. Tenhle problem se me nikdy nepodarilo odhalit, uz to tam je cca 150000km a spis se to plizive zhorsuje. Maskuju to umy...

martin: zajimavy tip, docela by to vysvetlovalo proc se to zhorsuje tak postupne... kdysi jsem v ramci pokusu zkousel shodit remen alternatoru a to nemelo zadny vliv na blbe starty. Az bude nalada a pocasi, tak se na to taky juknu. to turbo presne jak pise martin, dokud to tlaci tlak, tak vubec nere...

vem diagnostiku, obyc obd, ne ecuscan, treba torq na telefon. A podivej se na adaptace / long therm fuel trim zda je na 0. podle toho pak hledej dal.
zmen mechanika, ta svicka stoji 500 u fiatu a 250 normalne.