Fiat forum - club

Takhle chipovani nefunguje, 95% tuneru pouziva SW ktery snadno umozni upravit mapu plneni turba, ale uz nebudou vedet kde jsou mapy na studene starty. A jak jsem uz psal jine, myslim ze problem lezi v nastaveni LPG, chipem bys pouze resil nasledek a ne pricinu. Btw nastavit LPG je proti chipu ECU br...

ahoj neco malo je tady
https://www.club-fiat.com/viewtopic.php ... hilit=tjet" onclick="window.open(this.href);return false;
Hlavni problem u novych tjetu je nova generace ECU a zda to vubec umeji upravovat.

ehm, v tom odkazu co posilal liborko je fiat cislo a prekvapive to je stejna vana na vsechny 16V varianty - atmo, tjet a multiair.

no a koukali jste se nekdo do eperu na ty cisla? sehnat cokoliv z tjetu je pakarna, jsou jen cele motory

no a nemas jen rozkonfigurovane auto, viz proxy alignment procedura... je to v body, tam vlez a uvidis vic...

8V neznam, ale na vsech autech to bylo o tom to vyrvat silou, krouzky to docela drzi. Az to budes vracet, omatlej to benzinem at to nejde na sucho, nepouzivat olej. Aby z toho benzin prchnul, musel by porusovat fyzikalni zakony, takze zbytecna obava, trochu ho vytece z te listy.

Od pohledu vypadali dost stejne... takze muzes byt ten prvni kdo se podiva do eperu a zjisti to presne

samostel je k nicemu jinemu, kompenzuje ubytek paken aby to zabiralo na stejnem miste, ten sroub u rucky pouze steluje kde to zacne brzdit kdyz za ni zaberes, to se steluje na nejakej nevim zub. Ja mam na vsech autech kotouce, takze to moc neznam, ale melo by to byt jak ze se samostel nastavi s novy...

Tak se na ty srouby vykasli a odvrtej je, jedinej jejich smysl je, aby nespadnul kotouc z naboje kdyz sundas trmeny. Casem to tam prirezne a bude to drzet samo i bez sroubu. Na fordu tam nic nemam a kotouc je tam uplne volne a drzi az kdyz se prisroubuje kolo.

Posunuti o jeden zub nestaci aby se potkal, to jen blbe pojede. To jestli se motor potka neni o tom kolik ma ventilu, ale o kompresnim pomeru. Nepotkavaly se motory co meli kompresni pomer kolem 9:1, ty nove fire maji pomer pres 10, tam bych ocekval jistotu v tom ze se potkaji.

na tech sroubech byva od vyroby loctite a ten taky docela dobre tesni... takze bych od wd nebo brzdovky zazraky necekal. na loctite plati teplo, ale zase jsou u tech sroubu prachovky cepu trmenu. nemohlo se stat, ze delas lamerskou chybu typu ze ty srouby utahujes protoze to mas nasazene ,zezadu, ?

Sory, ale 2din android za 12000+ je dost mimo.... tenhle topic. A na bangoodu / ebayi i nejaka forma reklamaci celkem funguje.
Btw ten muj kram po roce a pul... furt plne funkcni

nenapnes / nenasadis remen. ale blok by mel byt stejny na vsech fire motorech -> na vrakaci sehnat ram alternatoru a alternator z cehokoliv bez klimatizace a to by tam melo jit nasroubovat

no myslim ze dost precenujete ucinost toho stitu, posledni dil vyfuku je celkem studeny. uz to tam nemam nekolik let a nicemu to nevadi, driv to tam nebylo bezne, na ostatnich autech to nemam od prirody

Me to uhnilo uplne, spadlo to na vyfuk a rachtalo to... takze plech do popelnice a punto zase jezdi bez rachtani