Fiat forum - club

Na tech svickach to je napsane - maji podlozku ktera se musi rozplanout. Neutahuji se na moment, ale citem - prvni utazeni je kolem 20 minut kdy je podlozka nova, nerozplacla. Pokud se utahuji uz pouzite, je to kolem 5-10 minut, zase je citit ze uz se podlozka vic rozplacavat nechce a dal se to nerve.

Charakter mozna ma, ale nic horsiho se do toho auta koupit nedalo :) Pokud mu nevyhodvuje jak to jede, je nejlepsi se toho zbavit a zacit na jinem zakladu, nechapu moc snahu zdimat kone z tech nejslapsich motorizaci co v aute byly. I kdyz do tohho nacpe nesmysl penez a prace, tak by me hodne prekvap...

mam pocit, ze stejnou klapku ma 110kw tjet... tohle neni misto kde se budou ztracet kone. hlavne proc tunit tu nejvetsi sracku co se do toho auta davala...?? co to prodat a koupit jinou motorizaci....?

blbe serizeny lpg ktery rozjebe adaptace ecu motoru. prestan pouzivat lpg a pokud problem zmizi, si doma

nemas v tom ciste nahodou plyn?

v klidu, problemy ma par lidi, o tech ostatnich kterym to funguje se uz nedoctes - pres stromy nevidis les. zrovna nedavno vydal vaculik (svet motoru) video kde tjet oznacil za soucasny nej motor. doporucuju zkouknout. problem je spis obecny - technika je cim dal slozitejsi a obor servisu aut nezaji...

Hlavni slozky benzinu jsou toulen a xylen... to vam prijde jako mensi drijak nez lih?? Jinak technicky lih a biolich je to samy, vzdycky se to dela kvasenim cukru, to je nejlevnejsi zpusob vyroby. Uznavam ze do karburatoru lih nepatri, tam skutecne dela problemy i tech 10%, ale ve strikacce nejsou v...

paneboze, jakej sajrat, vzdyt je to obycejnej lih, vy jste uz nekdy videli ze by lih neco rozezral??? Navic jste opravdu hysterky, uz to tam davno nekolik let pridavaji... akorat se nejmenovalo tak okate.

Pokud to ma euro2+, tak neni co resit, ECU ma k dispozici lambda sodnu a na odlisnosti E10 se samo naadaptuje. A i bez adaptace je to tak maly rozdil ze to vadit nebude. Jediny pripad kdy etanol dela problemy jsou motory s karburatorem, respektive karburator. Jak to vaze vodu a stoji v nem palvo, do...

Vy jste hysterky, jsem na cisty E85 v tjetu odjezdil pres 100000km a motoru to neudelalo nic... naopak to jezdilo nejlip ze vseho na co to kdy jezdilo.

Obavam se, ze krome obsahu ty motory nemaji vubec nic spolecneho, takze rozdilne budou uplne ve vsem...

To by melo byt podle klimy, s klimou jsou ty napevno a bez klimy jsou ty co fungujou jako napinak remene.

no jestli mas benzinovy vstrik 1.8 a plynovy 3.6, tak je to 200% benzinovyho vstriku :) Doporucuju to project a hlidat delku plynoveho vstriku pod zatezi aby te to vzdy vyslo kratsi dobu nez jsou dve otacky motoru. Na to tuneni vrtackou pozor, ja je mel od plynare taky prevrtany a skubalo to, az kdy...

ondrus: hodnoty v bunkach jsou jevne procenta, viz hodnoty vstriku benzinu / plynu a vysvetleni. Mas maly vstrikovace, pokud te to pod zatezi jde na 200%, jses daleko za limitama a jezdis na chudou smes. Pokud to na limit narazi i v closed loopu, bude to rozjebavat adaptace ECU, protoze se to bude s...

ne, to v tom mas gulas, osa y jsou benzinove vstrikovaci pulzy, ty se meni podle zateze motoru, 2ms odpovida volnobehu a 20ms plnemu boostu turba. Typicky LPG funguje tak, ze si odmeri benzinovy vstrik a aplikuje korekce a tim budi lpg vstrikovace - idealne aby lpg pulzy byla tak o 30% delsi. Pokud ...