Fiat forum - club

Jsou správně nastavené ventilové vůle? Když jsem dělal hlavu, tak jsem je ještě po měsíci provozu dostavoval - dost si sedly.

Myslím, že je tam v nastavení 1.4+ a na to by to mělo jet.

Díval ses na tu tabulku výše, že ?
Začni tou redukcí.

Pokud si jsi jistý, že je závada v tom konektoru, tak jedině rozeber a zkontroluj jednotlivé piny a jejich napružení.

Zkus ho rozpojit, jemně stříknout WD spray a zase zasunout. Vůle v konektorech je normální, vždy tam je.

Uživatelský panel > profil > podpis

S tím kovovým a plastovým sáním to bude stejné.
Taky nemáš popis svého auta.

Čerpadlo a jeho tlak na to nemá vliv, to akorát honí olej dokola.
Přetlak motoru může vznikat netěsnostmi kroužků.

To by ti vyskočilo víčko.
Mělo by být průchodné odvětrání hlavy.

Když jsem dělal před rokem hlavu (115 tkm), taky už bylo na ventilech znát, že se začínají napalovat, ale tlaky byly pořád dobré (14 bar), nechal jsem je přebrousit a na svých pozicích jsem je s hlavou zaleštil. Teď mám takovéto: https://www.youtube.com/watch?v=LgfWehncrOc" onclick="window...

Jo, čteme to, snad ti to dají dohromady.

Ložisko je na alternátoru to nejmenší, psal jsem výše, ale když zkoušel i jiný altík, tak už nevím, pokud má napětí v síti, baterii normální, tak už jedině řemen, kdyby se mu tam dělal někde v okolí zkrat, tak by to vybíjelo baterii a snadno by nestartoval.
Nekape ti tam voda?

Žádný další regulátor mimo není. Má dělat 13,8 - 14,2 V.

Nezahřívá se nadměrně alternátor? Mohl by tam být zkrat ve vinutí, nebo vadná dioda, to by způsobilo nadměrné zatížení alternátoru, také rezavé plechy altíku způsobují výřivé proudy a vyšší zatížení.

Příliš vyleštěná řemenice alternátoru ?