Fiat forum - club

Kupoval jsem v prosinci Tipo kombi 1,4 70kW. Mám najeto pouze 250 km, jelikož stále jezdím Bravem 1,6 Mjet 88kW, které prodávám. Samozřejmě motoricky nejde srovnat, ale musíš vědět, na jaké ježdění auto kupuješ. Potřeboval jsem kombi a bylo to to nejlevnější na trhu. Zatím spokojenost, po podrobném ...

Dobré je měnit olej v převodovce po jízdě, kdy je olej zahřátý. Pak je určitě více řídký než studený. Pokud někdo mění na zvedáku, tak potom spustit na zem do roviny, popř. přizvednout z opačné strany.

To je sice pravda, ale dotaz zněl jasně, zda lze nastartované auto uzamknout.

Řešil jsem na Bravu jednu prasklou pružinu a rozhodně to nebylo vadným ulložením tlumiče, ale na prasklé pružině byla patrná vada materiálu v místě lomu. Samozřejmě jsem měnil obě.

Zbytečná diskuze, jelikož nikdo z nás není odborník na oleje. Je ale fakt, že např. Alfy se sportovními motory dlouhodobě fungovaly jen na Selénii např. 10W50,60 apod. Rovněž do dieselu s DPF filtrem liju Selénii 5W30 Pure Energi. Kdo se o to trochu více zajímá, tak ví, že jsou zde (v Evropě) snad j...

Každého věc, zda-li to chce nechat vrčet chvíli před jízdou. Taky nejsem příznivec zahřívání motoru na volnoběh, ale tady se bavíme o dieselech, kde ti to stojí před barákem a ty jdeš v mrazech s předstihem pro jistotu startovat, no a pak to chvíli necháš běžet, ale chceš to zamozřejmě zamknout. Ve ...

Když jsem Bravo koupil, tak jsem namontoval denní světla DRL. Do dneška původní žárovky na celém autě.

Ten benzin mohu také potvrdit, kromě 2 Fiatů máme doma taky starší Thalii. Když jsme ji koupili, špatně startovala. Jako první jsem natankoval víceoktanový benzin a nalil vždy VIF. Již po první vyjeté nádrži se vše zlepšilo a dodnes, kdy se tankuje obyč. benzin a občas VIF, stále bez problémů.

Já jsem to u Brava udělat opačně, nastartoval klíčem s dálk. ovládáním a pak jsem vozidlo normálně uzamkl jednoduchým klíčem. Žádný problém.

Fiaty jezdím posledních cca 25 let a vždy spokojenost. Jediné, kdy nejsem spokojený s Fiatem je, když ho prodávám. Je to přece "Fiat", z pohledu většiny něco podřadného a v automobilovém světě i méněceného. V současné době se snažím prodat svého Fiata, který je v bezvadném stavu, malý náje...

Samozřejmě, že na běžného Fiata nemusíš používat nutně Selénii (pokud to není tzv. sportovní motor, který vyžaduje i spec. olej, např. 10W50 apod), ale samozřejmě olej stejné třídy a specifikace. Nejlépe, když má olej jiné značky rovnou i specifikaci pro Fiat, jak má i olej, který máš v odkazu.

Když jsem to řešil kdysi na Bravě, taky jsem si je nechal vyrobit, udělal mi to mechanik, ke kterému jezdím, později jsme to řešil stejně i na Citroenu.

Podívej se zde na fóru do sekce Fiat 500. Tam se diskutovalo o dodělání krytu pod motor, kde jeden kolega sdělil, že když ho tam dodělával, tak do nosníku vyřezával závity pro uchycení, takže u tebe to bude stejné. Pokud tam kryt nebyl z výroby, tak tam nebudeš mít ani přípravu pro kryt, tedy otvory...

Podobný projev jak se tu popisuje mi dělalo auto (ne Fiat), po výměně horního uložení předního tlumiče. Když byla velká díra, tak si to po propružení kleplo, ale to již byl neoriginální díl. Kolega má najeto málo, ale dnešní kvalita nic moc. Potom samozřejmě můžeš hledat problém v uložení a nejsi sc...