Fiat forum - club

Mohu jen potvrdit, že na polském Allegru je sposta dílů a doplňků na Fiaty, a to na všechny možné modely. To, co u nás někdy nejde ani sehnat, tam často najdeš a za rozumné peníze. Zrovna dnes jsem tam nakupoval díly a doplňky na Tipo.

Těžko hledat radu na internetu, když to nikdo neviděl. Zřejmě jde o řemen pohonu alternátoru, když motor dále jel, ale raději bych s tím nejezdil. Navíc to, na co ukazuješ by mohla být dvouhmotá řemenice, která občas odejde, nevím ale, jak je to u tvého motoru. Pokud jsi z tama, jak máš v popisu, ta...

Začal bych tím nejjednodušším, a to tankoval bych benzin 98 nebo 100 oktan. Přidal bych rovněž do nádrže VIF do benzinu. Teprve potom, když na to něco najedeš a nepomůže to, tak bych řešil např. ty svíčky. Jen se divím, že ti svíčky už měnili, protože u 1,4 70 kW je předepsána jejich výměno po 60 ti...

Když jsem před pár lety měnil na autě (ne Fiat) prasklou pružinu, tak jsem pro jistotu vyměnil i tlumiče. Těžce jsem toho pak litoval, jelikož ty původní tlumily daleko lépe než nové. Dnes, abys měl jistotu, co se dílů na auta týče, bys musel dávat jen originální díl a snad pak budeš mít jistotu kva...

Zkus to s jinou baterkou. Pujč si na chvíli od nějakého kámoše. I baterka dokáže zazlobit tak, že bys to nečekal.

U všech Fiatů, co jsem kdy měl, byl nalévací zároveň i kontrolní.

Mám ty samé na Bravu 2, ale je třeba ten bok karoserie, ke kterému přiléhá ten zvýšený okraj, podlepit transparentní fólií, jinak tu to skutečně v místě dotyku časem prodře lak.

Lineu nemám, ale tipuji to na problém s dráty. Někde budou porušené, popř. přerušené. Je třeba hledat v místech ohybu, propojení či nějakého zlomu, totéž u kufru hledat v místech, kde se vedení drátů-káblíků ohýbá, nebo přechází do nějaké přechodky, propojení apod.

Ty polské zástěrky nejsou vůbec špatné, navíc dobrá cena. Pokud jdou na auto dobře dopasovat, tak není problém. Ten boční lem skutečně odírá lak, jak psal kolega, ale to se řeší tak, že ten lem - bok zástěrky, který doléhá na lak, podlepíš trasparentní fólií a je po problému, nic nemusíš vyrábět. Má...

Taky si myslím, že jsou to jen předražené neoriginální, tzv. univerzální zástěrky. Kdysi jsem to řešil na zánovním Bravo2 (již při malém nájezdu byl chycený lak na prazích), kde se originály dopředu nevyráběly, pouze dozadu. Dopředu jsem dal neoriginální levné zástěrky, které tam šly celkem dobře do...

Tady je bohužel vidět, jak se na všem šetří a klade důraz na cenu. Na staré Bravě jsem měl origo repro zn. Blaupunkt, vyrobeno Germany. Hrály slušně, rok 1999. To jen tak, aby řeč nestála.

Taky to mám hodně tiché, ale mám to tak pořád. Jinak já nemám trojblik, ale pětiblik. Už jsem to kdysi hledal v menu, ale zesílení směrovek jsem nenašel.

Nevím, kolik máš najeto, předpokládám, že moc ne. Jako první většinou odchází tyčky stabilizátoru (kosti). Výměna jednoduchá, moc to určitě nestojí. To, že máš každou misku tlumiče jinak vysokou někdy bývá, navíc jsi si toho všiml až při problémech, mohlo to tak už být, nebo auto nestojí na úplné ro...

Napadá mě jen zkusit nějak otevřít přední kapotu a tak se dostat k baterce. Nedělal jsem to, takže netuším, zda-li to půjde, zřejmě spodem sundat kryt motoru a snažit se odjistit kapotu. Máme doma druhé auto, kde se zámek řidiče nepoužíval snad 10 let a rovněž nelze klíčem odemknout, a to ani po pro...

Měnil jsem celý předek i zadek předloni, dával jsem vše ATE a bez problémů. Mám 1,6 Mjet 88 kW. Při výměně samozřejmě vše řádně očistit a promazat správným mazivem (vodící čepy, dotykové plochy, kontrola prachovek apod.)