Fiat forum - club

Záslepky v prazích jsou proto, aby se daly časem vystříkat dutiny. Záslepku opatrně vytáhneš (všechny) a potom prahy a také další dutiny na autě vystříkáš něčím na bázi vosku, pak tam dáš záslepky zpátky. Dělám to na všech našich autech více jak 30 let.

V Bravu jsem ještě neměnil a mám tam původní, ale při dnešní kvalitě všech výrobků bych tam koupil rozumnou kvalitu za rozumnou cenu, hlavně ať splňuje parametry, nic extra bych tam nedával.

Olej 10W60 ani nezmiňuj, ten patří pouze do sportovních a výkonných motorů Fiatu apod. Do tohoto motoru ani náhodou.

Mám ten motor, 1,6 Mjet 88 kw, 300 Nm, ve starším modelu - Bravo a hodnotím ho jako velmi povedený. Jízda pohodová, dostatečný výkon a dlouhodobá spotřeba přes léto je 4,6 l. Jen se to skurečně hodí spíše na větší nájezdy. V Tipu bude ten motor co do výkonu jezdit obdobně, je to již Euro 6 a má toči...

Ano, vlhkost příp. zateklá voda skutečně odteče přes otvory ve spodní těsnící gumové liště. Pokud byl u některých aut (nemyslím tím právě to tvoje) problém a voda se držela ve dveřích, tak se dokonce tyto gumy odstranily, a to natrvalo.

Tady se toho asi moc nedozvíš. Když tu závadu zadáš na Googlu, tak tak vyskakuje spousta diskuzí, je třeba si to projít. Rovněž hledej u aut, která měla stejný motor, např. Croma, Alfa apod. (předpokládám, že máš objem motoru 1,9). Rovněž lze spoustu rad najít na polském fóru Fiatů. Tady je to mrtvé...

Mám sice jiný motor 1,6 Mjet 88 kw, ale délá mi to taky. Dělá to ale jen když se ochladí tak pod 10 st. Při sešlápnutí spojky při řazení si to trošku (asi 2x) klepne. Když se oteplí, tak to nedělá vůbec. Mám malý nájezd cca 65 tis. Podezření mám na silentblok převodovky, jiné vysvětlení pro to nemám...

Samozřejmě, že to zaleštíš, ale nedělej to teď, když máš auto jen 3 měsíce. Nech si delší čas na leštění. Lak u nového auta tzv. zraje, a to nějakou dobu. U metalízy máš navíc poškozen lehce jen vrchní krycí lak. Bude stačit to udělat leštěnkou na metalízy ( na nové laky), nebo si koupíš časem leště...

Já osobně nemám s LPG žádnou zkušenost, nemám ani Tipo. Doporučuji si přečíst na polském fóru diskuzi ohledně LPG v motoru 1,4 95k a myslím, že tě přejde chuť to tam nechat namontovat. Za ty problémy, co tam uživatelé těchto vozů píší, to určitě nestojí.

Nevím, jestli to máte u benzinu jiné, ale já u 1,6 Mjet natáhnu na vývod u olejového filtru hadičku (je tam takový kovový nátrubek) a když filtr povolím, tak po zavzdušnění mi to vyteče z prostoru filtru právě tou hadičkou.

Měnil jsem předek i zadek na podzim. Kotouče i destičky vše ATE. Není s tím žádný problém ( Bravo 1,6 Mjet 88 kw ). Na technické z kraje roku samozřejmě bez problémů, myslím tím hlavně zadek, ručka.

Jen s tím polským hovězím bych trochu brzdil. Pokud někdo jezdí na Vervu - Benzina, tak je to koncern PKN Orlen, a to jsou Poláci.

Super cena a navíc je to komplet i se spínačem, pokud dobře vidím. Myslím, že nás to časem čeká všechny. To samé přední znak na masce.

Nejlepší je sehnat originál světlo-nepoškozené, např. z nějaké bouračky apod ( výhodná cena, kvalita). Pozor na levná světla např. DEPO apod. Neoriginál levná světla často dobře nesvítí a nedají se správně seřídit. Jinak na Fiatdíly.cz je takové použité orig, světlo za 3.000,-Kč. Myslím si, že je to...

Toto fórum je celkem mrtvé. Pokud hledáš odbornou radu doporučuji obrátit se spíše na dieselpower fórum, sekce italské vozy. Tam by se ti mohlo dostat odpovědi.