Fiat forum - club

Podľa Spritmonitor má tá fóbia o pol litra - možno liter menšiu spotrebu.
U Teba nemusí - ako píšu, ak si zvyknutý na určitý spôsob jazdenia.
Koľko najadzíš okolo komína, než sa Ti to bude rentovať na cene za palivo?
Čo tak sa naučiť jazdiť s ohľadom na spotrebu, efektívnejšie?

Moja chyba - nepozrel som si...

Neskúsiť radšej niečo z overených značiek od JLM, PRO-TEC, (alebo METABOND DPFCC)?

Robím a robil som to to všetkým našim autám - takzvaná "talianska údržba". Jednotkové aj dvojkové Punto, Multipla, Alfa Romeo - všetko staré autá s nájazdom 100-300 000 kilometrov. Jednotkové benzín, ostatné nafta. Robí tak aj náš mechanik desaťročia. Nemalo by sa nič stať - schválne nepíš...

Môže byť nekvalitný benzín, zasrané sitko v nádrži, filter no aj kadečo iné. Tie prískoky, dusenie do poriadneh zahriatia mi ribilo jedntkové Punto. Nalial som mu pol plechvky VIF-u do asi 10 litrov benzínu, poriadne polietal hore dlhším kocom s plynom na podlahe, do obmedzovača otáčok - prestalo ho...

Tých zaslepených EGR v JTD 85kW je hodne a ťahajú aj v nízkych otáčkach (vrátane toho modrého čuda, čo mám na profilovkej fotke)

P0236 mi naskočí, ak podržím plný kotol hore kopcom (Alfa 156 85kW). Kamarát na jeho JTD čistil a menil váhu vzduchu, čidlo tlaku, overboost ventil a robí mu to aj tak. Do núdzáku ma nehádže. Mám to relatívne krátko - sprvu to dymilo ako lokomotíva a vôbec nešlo z malých otáčok - pri rozjazde silno ...

Obecne uvádzajú 50-100 km. (https://auto.pravda.sk/poradna/clanok/462287-kolko-kilometrov-prejdete-s-autom-na-rezervu-najmenej-s-korejcami/). Na Multiple som od trvalého rozsvietenia prešiel skoro 200 kilometrov - poriadne mi redlo, keď nie len, že vypísalo Fuel required ale neskôr niečo v tom, zmys...

Pri všetkej úcte predpokladám, že onedlho bude to zohriatie (a udržanie) teploty problém v poradí 999x

Tri 1.9JTD sa nám správajú podobne - ani jedno pri pokojnej jazde neudrží 85°C, klesne kamsi ku 60.
Včera som z iných dôvodov jedno nechal trištvrte hodiny na voľnobehu - maximálna teplota bola 54°C.

Jasan. Italskou údržbu dostávalo jednotkové benzínové Punto, dvojkové naftové, Multipla, tak ju dostáva aj Alfa Multipla a Alfa majú zhodný motor zhodného objemu, výkonu (aj keď má Alfa dlhší celkový prevodový pomer) - preto mi je divné, že Alfe sa nechce v nízkych zatiaľ čo Mulinka aj dvojkové Punt...

Niekam sa to hýbe - snáď nie na krchov :D Skúsil som aj odpojenie váhy bzduchu - prakticky žiadny rozdiel (v dymivosti pri prudkom pridávaní na mieste). To mi je divné. Odpojenie hadičky z overboost ventilu spôsobilo, že sa aj pri stláčaní plynu na mieste motor neochotne roztáčal. Dostala do plnej n...

Ano, zrejme sa nevyhnem tomu rozobratiu EGR aj keď známy tvrdil, že ho vyčistil a zaslepil. Aj turbo môže mať problém, píska - hlavne za studena. Dymenie postupne prestáva. Už sa objaví len raz za dlhší čas pri niektorom rozjazde a výraznejšom pridaní. Mne to pripadá, ako by to v malých otáčkach nem...

Iste, ďakujem. Bol som na diagnostike a kontrole máp RJ u "Šarkana" v Alfatuningu, teda to by malo byť OK. Našlo to akurát hlášku, ktorú našiel aj Torque - signál spínača z nožnej brzdy, to je vyriešené. Včera mi kamarát opravil-rozbehal aj ľavé zadné koleso - brzdové trmene či vodítka či ...

Aj ja viofo a prekvapenie - teraz som pozeral ceny tej istej "vonku" a cena z isix je NIŽŠIA