Fiat forum - club

To nieje ono.Ja to mám na punte vedľa motorčeka ventilátora.
http://www.punto.mysteria.cz/puntoMk1/topp.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Předřadný odpor ventilátoru topení

Skus premerať káble k sviečkam aj cievky.

Nejde to ani na pravej ani na ľavej strane ? A nejde ani kľúč otočiť doľava a doprava ?

Palivový filter si vymenil tiež ? Alebo vstrekovače ?

To by som chcel vedieť kam sa ešte dával môj motor .
To by znamenalo že by to tu niekto musel ručne upratať nie ?

Teraz cez vianoce mi stálo punto 4 dni a už počujem brzdy šúchat pri brzdení.
A ešte k téme ak by som mal brať punto tak by som vybral 85,90 alebo GT.Zbytočne vyhodené peniaze za zachovalé keď na bazoši je ich ako maku.

Podľa mňa tu je tiež málo ľudí niekedy sa nedočkám ani odpovede na otázku.Nie že by nebolo a čom diskutovať ale väčšina ľudí už sem príde len keď chce pomoc s problémom.Aj ja by som tu písal viac ale jediné čo máme doma je Punto mk1,mk2 a mk2 z faceliftom. Takže nikomu kto ma niečo iné neviem odpove...

Ak sa dá skus to otáčať a skúšať ju tam dať až kým nezapadne tak ako má byť.

To sa mi stalo keď mi došiel benzín Takže ak to bude robiť často budeš mať asi slabý tlak paliva.
Ak ti zhasne auto posilňovač je tiež vypnutý a brzdu stlačíš tak raz a už nebude brzdiť.

Skúšal si aj odvzdušniť ? Máš teplé hadice čo ti idú do kúrenia ?

Keď tam dám odpor tak mi to niečo pomôže ? Lebo ak mám teraz zapnutie ventilátora v 1/2 a za jazdy mam 1/4 tak odporom sa dostanem:za jazdy na 1/2 a zapnutie ventilátora bude niekde na 3/4 .

Pri jazde mám stále 1/4 teploty.Ak zastavím tak mi teplota stupne kúsok pod polovicu a zapne sa mi prvý stupeň ventilátora.Kde mám hľadať chybu ? V aute som vymenil termostat.

Podla mňa ak máš kód motora rovnaký nemal by byť problém vymeniť celý motor.Pre istotu sa ešte spýtať mechanika alebo pozrieť nejaký manuál.
PS:puntá máju mk1 ZFA176... a mk2 ZFA188...