Fiat forum - club

Což v e-shopu nebo přes servis není problém - objednáš všechny verze, vybereš si která se ti líbí a zbytek vrátíš. Bude to dražší jen o poštovný. Přes servis bez poštovnýho, ale zase si přihodí na ceně dílu tak to vyjde dráž.

Projdi kostry jestli něco neuhnilo, tim bych začal.. Baterka (pokles napětí při startu), dobíjení relátka, spínačka atd. Měřit a hodí se schema.. Servis vyměnit, neví.

Samostav

Vždyť se projevuje.. smrad benzínu z kapaliny, bubliny v kapalině... Podívej se při běžícím motoru, zaměř se na bubliny ve vodě a tlakování hadic (víčko při horký kapalině neotvírat, pokles tlaku = může to vychrstnout páru do ksichtu), jistota je test na spaliny ve vodě. Voda ti neubývá takže do vál...

Prodat nepojízdný je nesmysl, to leda darovat :mrgreen: Osobně bych volil nastudovat a udělat sám, pokud nejsi úplná lama tak se toho neboj.. Pak to nebude za 20 kolíků ale výrazně míň a i si ohlídáš kvalitu práce.. V podstatě ti stačí jen tohle (je třeba ověřit podle konkrétního typu motoru) https:...

Tak těsnění hlavy je celkem jasný. Po sundání hlavy uvidíš jestli byl propojenej olejovej kanál s válcem.. Cardodíly, dílenský manuál a momentový klíč pro utažení šroubů hlavy (ty dát nový). ˇ3rouby namočit do oleje a nechat dokonael odkapat. Přípravek na rozvody. Do opravy bych s tim nejezdil, může...

"Dostal vynadáno za Shell spůňující specifikaci pro motor" - co k tomu říct.. Buď chtěl prodat svůj olej nebo tomu nerozumí.. Shel je OK, do dvou Fiatů leju posledních pět let Helix HX7 5W40 (dřív 10W40), 1,9 JTD nemusím dolívat vůbec, za 10 kkm si vezme tak dvě deci, benzín 1,2 44kW dolív...

To je zažraná fáma vzniklá tak, že jim v autorizáku nakukali nutnost kvalitního oleje a že kvalitní je Selenia, připravená speciálně pro náročné italské motory :mrgreen: Selenia je ovšem úplně normální běžný olej, rozhodně to neni něco extra kvalitního, nepřiplácíš tam za kvalitu ale jen za nápis na...

Viz výše.. Olej to bere buď přes kruhy, gufera ventilů nebo je propojenej olejovej kanál s válcem buď přes těsnění hlavy, nebo může být i ruplá hlava nebo i blok (minimální pravděpodobnost) - trhlinka která propojuje olejový kanál s válcem. = buď neřešit dolívat a jezdit, kvůli zasviněním karbonama ...

Pokud neni filtr klasicky za nádrží tak bude jen v čerpadle v nádrži (palivová jednotka). Podívej se do katalogu dílů na palivovou soustavu, jestli tam neni tak neni. Startování bude jiný problém, nejlíp napoovi live data z čidel, adaptace směsi atd. (může být adaptovaná na plyn a na benzín to nemus...

Čističe a aditiva ti to nevyřeší. EGR v nízkých otáčkách má být otevřený, problém je v něm nebo v jeho ovládání. Čistý ještě neznamená funkční. Projev sedí přesně na málo otevřený EGR, příp. na nízký dodávaný tlak turba (můžeš diagnostikou zkontrolovat požadovaný tlak - dodávaný tlak) Trubky kolem E...

Možnost to je, olejovej kanál přes vadný těsnění propojenej s válcem, pak by olej žral motor a ve vodě by olej nebyl. Zároveň by to vysvětlovalo smrad benzínu ve vodě - propojenej vodní kanál s válcem, teoreticky by měly (ale nemusí) hadice tlakovat + bublinky ve vodě Jde udělat test spalin ve vodě,...

Autorizák za 60k pošli do prdele. Na překroužkování + gufera stojí materiál pár tisíc a práce to je na den = autorizák za tohle má čistý zisk 50k za den práce. Trochu drahý kafíčko u kravaťáka... Navíc osobní zkušenost autorizák Fiat = lemplové a podvodníci, drahý i zadarmo. https://www.autodily-car...

Sezen dílenský manuál,může být někde i volně dostupný,ulozto apod. Obecně nejjednodušší je dát nový těsnění, kvalitní je Victor Reinz nebo Elring. Utahovaci momenty nevím ale je to obvykle jen lehce utazeny, výměna bývá jen sundat ventildekl očistit starý těsněni a dát novy.. Utahovaci momenty můžou...

Vymenit gufera ventilů a překroužkovat motor. Smysl to má svépomocí za cenu materiálu, v servisu dáš raketu.. Nebo dolívat a jezdit, lít nejlevnější olej který splňuje specifikaci pro motor, viskozitu spíš vyšší. + VIF do benzínu kvůli karbonům na lambdě a katalyzátoru. Holt tam při každým tankování...