Fiat forum - club

Spíš naopak, chladící kapalina obsahuje inhibitory koroze a ty se časem vyčerpávají. Obvykle se udává životnost chladicí kapaliny 5 let. Tj. výměna vychází vyměnit zároveň s rozvodama.. Pokud se mění vodní pumpa tak je výměna automatická, vypuštěnou zpátky naleje jen totální kolenovrt (nebo spíš šet...

Gufero na poloose, mechanik je debil že tam nechal starý...

To je pomalu totálka :mrgreen: To těsnění by mělo jít podlepit silikonem (šedej na motory), jen se musí dávat pozor aby neudělal kousky který se utrhnou a něco ucpou (podobně jako když se lepí olejová vana) Silenty - nejsou tam přímo navulkanizovaný na tyč stabilizátoru? To vidim jako jediný důvod p...

Nejspíš jo, sice fotka tam neni, ale podle ceny to nic jinýho být nemůže... To je takovej problém do toho krámu zavolat nebo když neumíš telefonovat tak to objednat a uvidíš, do 14 dnů můžeš vrátit bez udání důvodu.. V každém případě servis poslat do p..., i kdyby se silent neprodával samostatně (to...

WD jako čistidlo je naprosto nevhodný... Nejlíp isopropylalkohol a opatrně, váha je hodně citlivá...

Coby, nahodí nový silentbloky za čtyři kila a hotovo...

EGR má elektrickou a mechanickou část, často se na té elektrické zadírá prachem výstupní tyčka ze solenoidu. Musí chodit lehce tj. sama se vracet (zasouvá cívka a vysouvá pružina - zadřenou nevysune).. Váha vzduchu údajně odchází často, pokud se to odpojením zlepšilo tak bych pátral tímhle směrem.. ...

Nějakej šum nebo překlep.. Co koukám tak Tipo 1,4 je buď atmosféra 70 nebo oturbená 88 kW. Tak aspoň tak, doufám že se ekonesmysly ukážou jako slepá cesta a tyhle motory zůstanou...

EGR - chodí lehce solenoid ta tyčka? (Jestli je teda EGR stejnej jako na motoru 188A7000)
Váha vzduchu, netěsnosti na sání (hadice, IC..), turbo a jeho regulace, čidlo teploty...

Nečistota mezi dosedací plochou ráfku a náboje, podobně i mezi kotoučem a nábojem, ale to by spíš kopaly/ vibrovaly brzdy.. Malá pravděpodobnost.. Ověříš jednoduše - zvedneš kolo, zatočíš a sleduješ jestli nešmajdá, jak radiálně tak axiálně.. Pomůže přiložit "škrtátko" a sledovat mezeru je...

Se s tim nemažeš, za chvíli bude celý auto nový :D.. Šiška na kole/ nevyvážený kolo/ křivá dosedací plocha (kolo šmajdá).. Nebo tlumič už moc netlumí.. Nebo klidně silentbloky zavěšení motoru a odstředivou silou se motor vychýlí a třepe se.. A né že hned vyměníš všechno co jsem psal, lepší je jít na...

Je tam dvouhmota?? Příp. řemenice na klice dvojdílná s gumovým silentem vymláceným.. Nebo silenty zavěšení motoru..

Rozvodů se neboj, jen se sundavá kolo a přizvedne motor, nájezdy pomůžou jde to i bez nich v pohodě. Ani se neboj s tim jezdit, tenhle motor problémový rozvody nemá a i když rupnou tak nahodíš novej řemen a jede to dál. Kabely a cívky jsi měnil zbytečně, svíce po 60kkm.. Tenhle motor běžně dává 300k...

Rozvodů se neboj, tady jsou fakt jednoduchý a hlavně i když to blbě nastavíš tak se motor nepotká a jen se to musí předělat... Taky jsem se jich bál a pak zjistil že v pohodě... Svépomocí to vyjde na polovinu spíš na třetinu. Chladící kapalina jasně že s pumpou - když pumpu sundáš tak kapalina vyteč...

U tohohle motoru se motor při selhání rozvodu nepotká (ventily nedosáhnou na píst), tak to až tak nutný neni. Jen se ruplý řemen může na něco namotat a rozmydlit plasty okolo.. 12 let je dost, tak bych vyměnil aspoň řemen (u kladky a vodní pumpy rozhoduje spíš nájezd než čas), ael vzhledem k ceně kd...