Fiat forum - club

Měřit!
Kabeláž v průchodce do dveří je OK?

To by musel být hlavní + do pojistkovky, pak už to je za pojistkou... A ten je evidentně OK, když jde stropní světlo a trvalý + v pojistkovce.. Bude to od pojistkovky ke spínačce, možná i pojistka nebo její patice. (aktuálně oběhnutý z druhý strany od trvalýho +) Je fakt, že když je zkrat jen tak ma...

Neni lepší najít přerušení a opravit to? Nají t to by nemělo být nic složitýho..

Mohla by to být uhnilá kostra např. ta z převodovky na kastli (pod baterkou).. Pletený měděný kabel, originál díl 2k, srovnatelná náhrada ca 300 Kč (kostřící kabel; ukostřovací pásek), je tam něco takovýho.. https://www.kardanka.cz/ukostrovaci-pasek-320-mm-25-mm-dira-10-10-mm-27268 Příp. spínačka, c...

Tak vyměnit hadici neni nic složitýho, obzvlášť na Pandě.. Pořád mě překvapuje co tenhle motor všechno dokáže přežít, místo zadření zaděláš díru, naleješ vodu a jede to dál
Neskutečná škoda že se tohle už nevyrábí.. Jak to shnije tak nám zbydou předražený krámy plný kokotin :/

Na to jsi servis nepotřeboval, stačilo odpojit baterku a znova naučit ecu podle popisu.. Na Emisích ti pojebali nastavení, nejspíš smázli adaptace a naučilo se to blbě, proto byl nestabilní volnoběh, to je celý.. Oprava předchozího, "Starat studený motor bez dotyku plynu" správně má být : ...

To zlepšení neni benzínem ale "italskou údržbou" běžná 95 + VIF udělá to samý (VIF výborně čistí od karbonů; prémiový benzíny jsou obvykle aditivovaný právě VIFkem) Pokud svižnou akceleraci nepoužiješ na ohřátí brzd ale na pohyb dopředu, tak na spotřebu to vychází líp než šolíchat.. Tj. ak...

Nebyla odpojená baterka nebo reset adaptací? = znova naučit.. Starat studený motor bez dotyku plynu, nechat pořád bez dotyku plynu ohřát a pak projet pár km ve všech režimech otáček včetně vytočení k omezovači.. Jako první zkontroluj kabeláž k čidlům, podtlaky atd.. Falešný vzduch by znamenal naopak...

To nebude o softu ale o měření součástek co chcíplo. Jasně materiály a schemata pomůžou. El schema auta by mělo jít sehnat v pohodě, ale dokumentace k jednotkám bude horší.. Možná hledat v angličtině, italštině, někdo z FELu apod. Podle el. schema co bylo pod napětím a co z toho mohlo shořet.. Elekt...

Tohle je na profíka kterej se vyzná.. Někdo jak MiH servis (vygoogli), jinak leda vrakáč a měnit celý jednotky než se trefíš..
Kdoví co všechno vyhořelo. Blbej omyl...

Těžko říct jestli vlastnost nebo závada typu děravej vejfuk, utahaný silentbloky motoru, okousaný tapec na motorový přepážce... Obecně čim novější auto tim líp odhlučněný, takže spíš závada. Jedině projet jich víc, na dálku ti jeden řekne pohoda, druhej hlučný a stejně nebudeš vědět nic..

= hlavní válec, buď nový nebo přetěsnit.
něco takovýho (ověřit podle konkrétního auta)
https://www.motora.cz/fiat/doblo-cargo- ... lec_100026

Hlavní brzdový válec - propouští uvnitř. Při sešlápnutí pedál sjíždí pomalu dolu nebo jen pruží? Pokud klesá tak HVB propouští uvnitř přes píst nebo kapalina někde teče ven. Pokud jen pruží, tak vzduch může být v kostce ABS, tam je spešl postup odvzdušnění (otevřít ventily v kostce aby vzduch mohl v...

Baterka - při startu nesmí napětí padat pod ca 10V. Může být i přechoďák ve vedení a napětí na baterce OK ale nízké přímo na startéru nebo ŘJ.. Pokud netočí a za hodinu pohoda i studený motor, tak ověřit padání nafty, přetěsnění neznamená že to udělali dobře.. Nic nezkazíš VIF do nafty (vyčištění vs...

Pořád to samý - kostry, kabeláž, konektory, studeňáky v elektronice.. Napoví měření, když neni čim/ neumí se měřit, tak pokus - omyl, začal bych budíkama - zkusit jiný z vrakáče, projít kostry konektory a kabeláž, hledat zlámaný dráty, ohnilý/ ohlý piny apod. EDIT - takže přechoďák na kontaktech poj...