Fiat forum - club

ořech vyvložkuj plechem 0,25 silným, nebo 0,5 na polovinu obvodu..
Náhodou z Lidlu pár nářadí mám a je OK (ale koupeno v Německu, ca před 10 lety...), jinak beru většinou od Motory nebo Pemy Yato, Honiton a taky to ujde..
Týden předem prostříkávej WD, ohřát, volný závit projet pilníčkem... A metrová ...

Obecně vibrace pod plynem ve vyšší rychlosti = vymačkaný vnitřní kloub poloosy; někde jdou klouby přehodit levá - pravá a vymačkaná ploška je pak na druhý straně; vibrovat může i vnější kloub, ten sice typicky cvaká v rejdu, ale ne vždy a může i vibrovat v přímým směru ve vyšší rychlosti..

1,3 bych bral jedině novej a měnil olej po 10kkm (když to jezdí na předepsaný termíny po 30kkm - což jezdí většina v záruce - tak odchází rozvody, vydírá se vačka atd. = dá se čekat že jde z domu před smrtí motoru)
1,6 i 2,0 pokud vim tak OK... Hodně záleží na údržbě a způsobu jízdy (dlouhý ...

Dávám Textar a spokojenost, podobný jsou TRW. Špatná zkušenost s ATE. Kotouče většinou TRW, ale tam je výrobce nepodstatnej, zásadní je preciznost při montáži (házivost). Snad jen lepší je barvenej než holý železo.
Kvalitu brzdovky posuzuješ jak, do skleničky a podíváš se proti světlu :mrgreen ...

Jasně že se vyráběl, 1,4 atmo i oturbený T-jet...

Bacha neni deoxit jako deoxit, F jsou pro konektory nevhodný. Na pevné piny je řada D
Žádnej zázrak to neni. Jemně očistit a přihnout piny, stříknout kontaktolem udělá stejnou službu. Stříkat pouze piny, ne těsnění konektoru.
Nemusí to být konektor, může to být zlomený nebo shnilý drát...
Dobrý ...

Silent má oproti kastli vůli +-, když ho dáš jinak tak má motor jinou polohu, pak může i jinak přenášet vibrace., lepší je dát přesně jak byl a bez označení se to loví blbě - nevíš jak to bylo. Na některých autech je to klidně +- 5mm.
Pokud nepovolíš vačky, tak rozvod bude jak byl - pokud nebyl ...

Nic extra, prostě dodržet postup a utahovací momenty, poznačit si polohu silentbloku motoru..
Písty na střed, aretace vačky a kliky, povolit vačky (přidržet kolo přípravkem), nahodit řemen, napnout napínák, utahnout vačky (zas přidržet), protočit, kontrola..
Vodní pumpy INA a Gates špatná zkušenost ...

Leda na sebe, máš si pořídit kompatibilní diagnostiku. Tahle evidentně není, a jen hlupák tohle připojí víc než jednou, taky můžeš odpálit jednotky.
Chyby - evidentně to je v kabeláži, takže projít znova a pořádně.

Zkus reset jednotky klimy (diagnostikou nebo odpojit baterku na 15 minut, + vyšlápnout brzdu = vybije zbytkový napětí v kondenzátorech..)
Sahara jede? (první stupeň - předřadný odpor)
Může být nízký tlak (málo chladiva), nebo i vysoký. Diagnostikou se dá podívat jaký tlak čidlo hlásí..
Jde napětí na ...

Typový list znamená že ráfek prosel homologaci pro konkrétní auto, = typový list v tom R14,R13 seženeš k ráfku který už máš v technicaku, něco s jiným ET těžko někdo nechával schvalovat, to když už tak sirsi gumy/ větší rafek R15 apod.). Obecně najdeš si co obchod nabízí pro tvoje auto a k těm mají ...

Jj v technicaku to máš dobré..
No nevím, podle fotky ty pirelli budou spíš na léto.. spotřeba D se ti prodraží na paliva (dražší gumy můžou celkové vyjít levněji- spotřeba a vydrz..)..

Jj mikrospinac madla.. někde jsem viděl který přesně tam je a výměna by neměla být problém, stal ca stovku? Třeba od gme...
Občas mi začíná blbnout tak to asi budu řešit taky... ale ještě nechcipl, tak se do toho nechce

2 krtek:
V tom případě máš v technicaku rozměry správně (mám stejný auto a kola to samý, 155/80R13 a 165/65 R14
Nejjednodušší je sehnat správný kola. Pokud potřebuješ nový gumy, tak na tvým místě bych koupil novy plechace + pneu + obuti/ vyvážení,přijde ti to už obuty. A stary kola hodil na inzerát ...

To Krtek 3: Jestli to je dvojkolka a ne 4x4, tak to v techničáku máš správně. 4x2 a 4x4 vůbec nejsou stejný auta.
Pokud máš na autě něco jinýho a nemáš k tomu typový list, tak máš technicky nezpůsobilé vozidlo.
Zastoupení Fiat CZ nefunguje, seberou prachy za prodej, narejžujou na garančkách a dál je ...