Fiat forum - club

Než ho tu začneš hájit, tak se nejdřív podívej do auta co tam máš namontovaný. Pak budeš vědět jestli jsem debil já nebo ten tvůj Michal.
Já to svoje tvrzení mám podložený. Co ty? Opravit ten jeho nesmysl znamená být debil? Tak mu auto dál dávej a info si hledej sám, tvoje auto, tvoje rodina, já se ...

Hele, pokud někdo kdo se hrabe v brzdách tvrdí že Panda nemá podtlakový posilovač, tak je to ... oprava, ne lama ale debil. Mu to vyřiď, může se sem k tomu vyjádřit.
A sám se můžeš podívat pod nádobku brzdovky co tam uvidíš, jestli to náhodou nevypadá nějak takhle:
https://fiat.7zap.com/cs/global ...

Zamrzlá brzdovka by byla hoooooooodně velká exotika...
Posilovač tam neni žádnej spešl ale klasický podtlakový. Akorát turbomotory mají v sání přetlak, tak na výrobu podtlaku je na motoru vývěva. Atmo motor má v sání podtlak, u něj se podtlak bere přímo ze sání.. Michal zdá se je dost lama, zvážil ...

Všechno hlásit nemusíš, spíš pak výsledek..
Já bych jako levnej pokus přehodil komplet motorový svazek, u toho kontrola konektorů jestli nejsou ohnilý... Než se s tim měřit atd...
A fyzicky bych prošel kostry (nebo diagnostikou sledovat napětí na jednotkách jestli nejde moc dolu...).. Hlavní kostra ...

Plašička je spíš maják kterej ukazuje směr k chutnýmu autu :mrgreen:
Nefunkční posilovač ti žádná diagnostika ani ABS hlásit nebude.
1. prohlídni všechny hadice podtlaků jestli nejsou děravý. Může být i děravá membrána v některým podtlakovým ventilu a vzduch to cucá přes ní.
Nová ecu = rozmar ...

Jestli je stejný počasí jak tu, tak debil je naopak ten kdo do zatáčky vlítne jakoby bylo mokro v létě.. Týden velký mrazy, v noci pod nulou ve dne +1, do tocho chčije nebo je mlha = kdekoliv to spláchne sůl a silnice je promrzlá, tak tam to namrzá a místo mokra máš 50m vlhkýho ledu a i těch 30 je ...

Mimo téma - ty FB skupiny jsou mor. Hlavně tady je vyhledávání podle témat/ problémů a komplet řešení+diskuse. Na FB dotaz, jen pár lidí odpoví a zmizí to v nenávratnu, nic staršího nedohledáš. A kvůli FB tyhle fóra chcípaj přesně jako tady.. Velká škoda je že zmizela třeba Punto mysteria, tam byly ...

je fakt že pokud to dělá skoro od novoty, tak to ohnilej pin nebude, to ukazuje spíš na studeňák v pájených spojích nepovedenej už z výroby nebo tak něco...

Vzhledem k mým zkušenostem se servisama bych se víc bál že to pojebe servisácká lama než když to děláš opatrně ty sám na svým...
Rozpojit konektor a zkontrolovat jestli v něm nejsou ohnilý piny vážně zvládne i cvičená vopice.. Postup máš. Odpojíš baterku, rozpojíš konektor, očistíš, zapojíš zpět ...

Hele tohle zvládne i cvičená vopice... A je i pravděpodobný že to tam bude ohnilý jako v tom videu.. Očistíš a problém zmizí... a můžeš mi poslat těch 15 kolíků

Konektor - odklopíš tu červenou páku, ta ho rovnou vysunuje ven. Zpět opačně, přesně nasadit abys neohnul piny...

hele na jemný pájení nemám vybavení, leda hrubší věci kde neni nutnej horkovzduch..
Ale, zkontroluj konektor na ECU , jestli tam nemáš něco jako ve videu v čase 2:45 (na zbytek videa nekoukej tam nic k inspiraci neni.. Jen jak 3:30 čistí piny tak je lepší pin přidržet abys ho neohnul - podepřít a ...

To máš 500 km...

PS je to furt dokola, jedna z možností je špatný kontakt v kabeláži/ konektorech včetně napájení snímače. u něj konkrétně třeba přechodový odpor který reaguje na změnu teploty - je úbytek třeba 9% díl se ochlazením smrskne teba o setinu milimetru a už může být úbytek napětí 11% a snímač hodí chybu ...

To je jen info že snímač polohy plynu má stejné napájení jako snímač tlaku klimy (měni se rychlost větráku podle tlaku chladiva, + při překročení limitů tlaku se odpojí kompresor klimy = rozepne elmag. spojka v řemenici)
Jde o hnědo-béžový drát, nejspíš hnědý s béžovým proužkem.. = šlo by o ...