Fiat forum - club

Před hrabáním do volnoběžnýho ventilu: Odpojit baterku = zresetovat ŘJ Po odpojení baterky se musí znova naučit adaptace ŘJ - nastavení volnoběžnýho ventilu. Studený motor, 5x jsem otočil klíčem do první polohy (údajně se postupně vysouvá volnoběžný ventil - nevím, možná nutné není), pak nastartovat...

Chcípl altík, praskl obal - časté. Auto s klimou, alt origo Denso DAN 517, 70A, od Carda za 2780,- (od roku 2009 se dával 90A, má jiné rozměry). Nájezdy, shodit nadkolí, dekl řemenice a drážkový řemen - napínák zdola povolit 13 klíčem. Rozpojit výfuk a spodní silent motoru na převodovce. Odpojit bat...

Změř pokles napětí při startu přímo na baterce jestli nepadá pod ca 10V. Pokud ano tak baterka v háji nebo extrémně velký odběr např. přidřený startér apod. Pokud by pokles napětí na baterce byl OK a byl pokles někde dál, tak to je buď uhnilá kabeláž nebo přechoďák někde ve spojích/ kontaktech/ kone...

Přes 13 je co, 13,1 a 13,9 je dost zásadní rozdíl.. Dobíjení OK = je tak kolem 14; 14,0 - 14,4, pod 13,9 už je tam problém, buď total vybitá baterka sosá že altík nestíhá nebo valdný alt.. Pokud s připojenou nabíječkou jede tak to jednoznačně ukazuje na baterku, altík nebo přechoďák v instalaci (kos...

Obvykle špatná kostra = konektor ke světlu, ukostření na kastli, patice.. Rozdělat vyčistit, piny v konektoru přihnout, stříknout kontaktolem složit.. Obvykle je místo zeleně vykvetlý. Příp. kabeláž, klasika je v průchodce do kufru (pokud jsou světla na dveřích)

Asi jen katalog.. Karelmrak - tos objevil Ameriku :mrgreen: Mmch. druhý číslo neni mez průtažnosti ale smluvní mez kluzu.. Označení 8.8 znamená pevnost v tahu 800 MPa a mez kluzu 8x8 = 640 MPa Za pevnostní se považujou všechny od 10.9 vejš... Když máš původní šroub vyrezlej že to nejde přečíst a nej...

Nějaký relátko který rozepne okruh nutný pro běh motoru, výpadek čidla nutnýho pro provoz.. neni tam "chcípátko" který se spouští když nemá? (chcípací klapka), možná i nějaká kostra, zkrat apod. kdy někde vypadne spojení.. Nebo i vadná ŘJ kdy je studeňák který občas nevodí. Pokud motor jede tak se t...

Tohle taky svařuju, mám na to páječku s regulací teploty, V hrot - zanoříš do spáry, pak shrneš boky promícháš uhladíš, takhle postupně "sešiješ" Je dobrý to přes spáru ještě vyztužit zatavenýma Z - kama z drátku - položíš přes spáru hrotem ohřeješ až se drát ponoří a uhladíš. Nebo přinýtovat plech,...

Podle popistu tam je pěkně rozesr. elektrika.. Dolámaná kabeláž apod. Projít všechno + schema a měřit...

To bývá změna ve výrobě, od určitýho data nebo čísla motoru to je jinak, typ motoru ale nechaj stejnej aby se opraváři nenudili :mrgreen: Je to lanko ke spojce tak tam klidně může být úplně jiná převodovka.. Nebo pasujou obě verze a jen to je vedený jinudy... Stejný díl pro západní a východní trh se...

S jednim kusem - to ještě neznamená že od nich je šunt všechno, mohla to být jedna vadná série.. O tomhle má přehled jen ten komu rukama prochází tisíce kusů různých značek.. A taky se kvalita výroby může lišit s časem, dost výrobců přechází na spotřební zboží a to co před rokem bylo kvalitní dnes m...

Nevim ten neznám.. Když je spešl, tak často jde mimo autorizák sehnat podle OE čísla dílu výrazně levněji. A velký výběr za normální ceny má Pematex a podobný šroubárny. Autorizák to má tvrdě předražený a rejžuje na tom že nekoupíš = nejezdíš, tak může nasadit cenu.. Aby to šlo normáln ěpovolovat, t...

Starline je jen překupník nejhorších sr. z číny = až na vyjímky drahý i zadarmo. Spíš se divim že to lanko chcíplo až za půl roku a ne hned :mrgreen: autodoc je předraženej, je hafo levnějších e-shopů.. Rád mám Cardo, Motora, Pema a podobný.. FEBI ja ca střed, většina věcí ujde.. Hezký lanka má A.B....

Jo jestli to souviselo se zasviněným sáním, tak možná váha vzduchu (snímač tlaku v sání) Ideál by byla pořádná diagnostika (multiecuscan), načíst live data v okamžiku padnutí do nouzáku a porovnat s normálem... Údaj o vzduchu to může dávat hausnumera, pak blbě dávkuje palivo a proto to cukání a nouz...

Palivový čerpadlo resp. regulátor tlaku... Nejlíp změřit tlak paliva na liště včetně poklesu při startu.. Nebo to brát jako vlastnost a startovat 2x, poprvý jen protočit a ne to trápit dvě vteřiny.. Na baterce změř pokles napětí při startu., při prvním protočení může padat napětí až do kolapsu ŘJ, o...