Fiat forum - club

Tohle by mohlo dělat čidlo teploty-je jich tam moc-takže doporučuji v konektorech odpojit.kontrola , vyčistit a když to nepomůže tak holt měřit

A ještě mě napadlo-jestli vás to trápí hodně tak si změřte obvod kola a z převodových poměrů si můžete spočítat kolik motor točí při jaké rychlosti.Já si to taky spočítal -ale já mám palio TD-to vám je prd platný

U některých aut se maximálka udává na čtyřku-pětka je ekonomická a tak dlouhá , že není schopná se vytočit na max.otáčky-leda z dlouhého kopce.

Romane-nevím co máš, jestli diesel,nebo benzín-mě se disel dost dlouho ohřívá a každá jízda na volnoběžný otáčky je poznat-ochladí se-pumpa nestíhá,a co když zapneš vnitřní cirkulaci-že mi chodí usuzuji z toho , že když dám větrák naplno a zapnu cirkulaci tak se jednak změní zvuk ventilátoru a jedna...

Taky už jsem to rozebíral dvakrát-to je om.dávka-a pudu tam zas-spínač mlhovek zásadně nefunguje když je mlha.

Hodiny sou pdsvícený při otočení klíčku

S tím termostatem bych zatím počkal a zkontroloval konektory jestli nemal studenej spoj.Mám od února 1,7TD a měnil jsem termostat-nicméně elktroinstalace není silnou stránkou těchhle autíček-takže prvně kontrola a pak měnit.

Zkontroluj si hadici k posilovači brzd a kompletně sání do motoru.