Fiat forum - club

zkusit spínač prolít lihem nebo čistým benzínem,napružit kontakty a přípedně plošnej spoj proletovat

Tak to mi zbývá vyměnit ty filtry.Dík za radu-zkusím a raději ještě počkám na letní obutí a pak se uvidí

Tak spotřebu pod 6 /100km sem se s tímhle ještě nedostal-trochu závidím .Synek si půjčil a koupil si Xsaru 1,6 16V a u toho auta není až tak velký problém se dostat pod 6, ale i k 10 .A můžu vám říct ,že zhruba do 100-110km/h to není o moc živější než Palio 1,2 8V

Jaký máš svíčky? Mohly by dělat potíže.Jsou sice nové(?) ale nemusely by vyhovovat.Nejlepší je použít doporučené(NGK BKR6EKC), ale mohlo by pomoct třeba zmenšit mezeru kontaktů na 0,6mm(mám tam teď Brisk s iridiovým jiskřištěm a v poho).Stalo se mi , že nevhodnými svíčkami(Felicia1,3MPI) zřejmě někd...

A SVÍČKY MAJÍ VŠECHNY STEJNÉ ZBARVENÍ???

To je předehřívání nafty.Pokud je nafta zimní nic moc nehrozí.Už si nevzpomínám čím se to spíná, ale v létě pro jistotu vypnout.

taky mi to dělalo a měl sem venku immobilizér a taky hlavní relé. po očištění kontaktů na konektorech i kontaktů hlavního relé a proletování podezřelých spojů v imobilizéru je to zatím O.K.

Zkus si zkontrolovat kostru-jednak oka na kabelu a jednak na kastli. Ale je to jen dohad. Předpokládám , že startér je zkontrolovaný. Ty lítající rafiky by mohla být kostra.Ale nejsem si jist.

Snímač je na klapce vpravo. Blíž k tobě třípinový-další je servomotorek širší čtyřpin.Hodnoty-asi 10kiloohmů=0Celsiů,4kOhmy=20Celsiů,2k=40C.Je to přibližně-hodnoty se mohou lišit o desítky ohmů , ale víc by nemělo.Měřit se to v namontovaným stavu moc nedá, leda nechat konektor nasazený a cvaknout dr...

ANO , ANO - mýlím se!!! Je to s lambdou naopak!!!Omlouvám se!

Pro punto55-lambda hodnoty sou ve voltech-tyto hodnoty kolem 1V sou v pořádku-bohatá směs je asi 0V-0,5V. Spotřebu ovlivńuje třeba i snímač teploty nasávaného vzduchu.A teď v tomhle počasí třeba i přibrzďující brzdy-sůl je sviňa.Ale černý svíčky=bohatá směs.Takže jít po snímačích teploty-pokud nejez...

Tak jsem si snížil spotřebu. Měl sem dojem , že je motor až příliš živý ale víc papá tak sem mu nasimuloval na zkoušku sání teplejšího vzduchu.Odpojil sem konektor od měření teploty vzduchu v sání, přiletoval sem paralalně na dráty odpor 3k6 (asi 30 stupňů celsiů) a téměř to není poznat na jízdě-při...

Dělalo mi to něco podobného.Mohlo by to být čidlo teploty motoru-na sacím potrubí u indukčních cívek. Kontakty na konektoru jsem musel mírně ohnout ( do vrtule)aby měly kontakty dobrý dotek( už nezlobí). Nebo taky hlavní relé-u akumulátoru , ale prvně zkus tu teplotu.

Motůrek by mohl být spálený-bohužel-ale zkus ještě kouknout na uhlíky jestli sedí na komutátoru

Je li to opravdu nutné tak asi nýt odvrtat a pak nahradit šroubem.Pokud je to utopený a nejde se tam dostat tak nevim