Fiat forum - club

Nazdar. Mám takový problém. Podařilo se mi 2x po sobě přehřát motor, pak jsem to 2x odvzdušnil, dolil do něj asi 3l vody a pak mi ještě prasknul chladič. No prostě štěstí :? Koupil jsem nový chladič, dolil chladicí kapalinu a nastartoval ... a v tom jsem poslouchal že mi tam něco klepe :? podle prav...

Jo to já vím, ale v 75ce jsem ještě nejel, taktu píšu jen mé zkušenosti s tím co jsem mohl porovnat ale je fakt, že se každý motor dá kapku poladit. Jak jsem dal na sání bavlněný konus, tak to začalo tahat i už od nižších otáček, teda aspoň pocit.

Měl jsem 1,2 8V 60ku a teď mám 1,2 16V 85ku a do 60ky bych už nešel. Obojí je malý obsah, tak abys kapku jel, tak to musíš točit, ale pokud chceš jezdit v nízkých otáčkách, tak to taky není idelální na životnost motoru a spotřebu.

Nazdar. Když jsem měl 1,2 8V 1998 tak jsem tam měl průměr 240mm a teď mám 1,2 16V 1997 a mám tam průměr 257mm a jsou plné.
Spíš by mě zajímalo, když dám průměr 257mm odvětrané, tak jestli mi tam vlezou do původních brzd, nebo budu muset shánět i brzdy z GTčka?

Petr1968 píše:Fiat jedině sudý počet Když už redukce tak 2 válce

Ale dělal se taký lichý počet! Ale bylo to 5válcu vedle sebe a byly to 2,0L 20V
Jinač do punta doporučuji 1,2 16V

Já se taký přidávám s pozitivním názorem. Měl jsem 1,2 8V MKI a pak jsem přešel na 1,2 16V MKI a je to nádhera. Na každodenní ježdění je to tak akorát. Pohodlí a svižnost. (no není to sice GT ale stačí to) Spotřebu neřeším, protože nejezdím pomalu, ale co jsem nakupoval ND tak ceny jsou v pohodě a h...

Ještě mě tak napadá, kdy jsi naposledy pral vzduchový filtr? Jestli už není špinavý?

Tak motor vypadá nádherně čistě! A k tomu výkonu, tak taky se přikláním k tomu nekvalitnímu benzínu. Jinač palivový filtr by se měl měnit cca co 30 000km myslím, tak pokud jsi natankoval nějaký maras, tak bych ho taky vyměnil. Je to malá položka a práce na 10minut

Křídko je super! Jen bych hodil kola do černa a vyleštil jim jen límce.

Jo tak ty tmavé mu budou slušet!

Nazdar. No tak to máš fakt krasavce! To nasávání na střeše máš funkční? Zadní světla necháváš originály bez úprav?

Se nudím tak přemýšlím je lepší větší mezera mezi elektrodame, protože jiskra je ostřejší a líp zapaluje, ale na to je nutné mít dobré cívky a kabely. U malé mezery ti ta jiskra sice přeskočí vždycky, ale není zas tak silná otázka na zamyšlení ...

Na 55ku píšou základ Campion RC9YCC a odtrh 0,85-0,95, ale stejnak bych kuknul preventivně na rozvody a vůle ventilů.

Pokud je kat v háji tak samozřejmě to má taky vliv, protože splodiny neodcházejí tak jak by měly. Než vysypaný kat, tak tam dát rači trubku :) A tlak v nádrži? Je tam odvětrání nádrže vyvedené k víčku a vedle víčka by měla být dírka a měl by tam být napojen nějaký spětný ventyl nebo něco takového, a...

To že se nejde spojit s RJ je u MK I běžné, když poušívají nějaký univerzální software, je na to třeba soft přímo na fiaty a jde to pak v pohodě. A pokud odpojíš lambdu nebo když je špatná, tak se řj přepne do nouzoveho režimu a dávkuje benzín dle základního naprogramování. Žere to kapku víc než nor...