Fiat forum - club

Termostatem to není, máš zavzdušněný topení a nebo vadnou pumpu (nepravděpodobný)

Punto má dva druhy brzd. Nejlíp je orientovat se podle tvaru brzdovejch destiče a podle nich v katalogu vyhledat o jakej typ se jedná.
Kapalina ti vyteče všechna, ale stejně ji vyměň.

Jestli máš na vstřikovací liště benzín tak zanešenej nebude.

Jestli jen dvě deci tak klidně dolej destilovanou vodu.
A až bude pěkně tak si ještě dokup jednu flašku toho fridexu co už máš, starej vypust nalej novej a dolej destlilkou na max.
Můžeš i vypláchnout obyč vodou před novou náplní.

Změř jestli při startování jdou impulzy na vstřikovače.
A jestli to má snímač HU tak mrkni i na něj, při jeho poruše se tuším odstavujou vstřiky.

Klasická závada JTD - palivovej filtr. Dej novej ale kvalitní. Když dáš špatnej máš malej tlak ropy a rj motor odstavuje

Palivovej filtr samozřejmě má. Je na spodku na pravý straně auta za prahem před zadním kolem.

Nejde jsou jinak uchycený

Křivý kotouče.

Jestli jde volně hejbat pákou spojky tak máš vadný spojkový lanko.

jednoznacne prekontroluj silentbloky na motory aj na prevodovke ahoj.. mam to iste..trasie to jak besne a navyse v strednych otackach pocut aj cinkanie ci nieco take zpredu.. Auto uz bolo x-krat na stojane a vizualne su tie silentbloky OK.. Mozu byt aj tak v kely?? Chcem sa tiez spytat, kolko ma bu...

TD má jinej typ otáčkoměru.

Teď je jedna na aukru

obrousit
tmel
obrousit - 120-180
základ
plnič
obrousit 400 pod vodou
akrylát 3 vrstvy (i víc jestli hůř kreje)
podle potřby obrousit - 2000
na metalízu akrylátovej lak 2 - 3 vrstvy

Mě brzdí docela vlažně. Hlavně se zdá že moc neposiluje.
Co sem měl Punto předtím tak to brzdilo ohodně ohodně líp.