Fiat forum - club

tady je pěkný článek o olejích,dole je zmínka o převodových olejích
https://www.prodejoleju.cz/poradna/spec ... ber-oleju/
Ty tam budeš mít nejspíš GL-4 ale v příručce by to mělo být uvedene, co máš za motor?

přes eper a zadáním tvého VIN dohledaš přesně čísla dílů tvého auta
https://www.pekidi.com/navi?FORCED=TRUE ... M=LANGUAGE

Na tomhle bych fakt nešetřil a koupil kvalitní ložisko,jinak to budeš brzy měnit znovu. Na e-shopu kde kupuju díly mají v nabídce jen ložiska s magnetickým krouzkem. Jinak pokud stále váháš tak nejjednodušší jak psal kolega kouknout do eperu přes VIN kód dohledej OEM číslo dílu a porovnej s ložiskem...

Buben je k ložisku uchycen dvěma šrouby nebo dvěma "trny" ,když je vyšroubuješ a místo nich tam našroubuješ dva delší šrouby M10 (ty otvory mají závit M10 pokud se dobře koukneš) a budeš je oba naráz rovnoměrně dotahovat tak buben krásně sundáš dolů a nemusíš do toho zbytečně mlátit kladiv...

Pokud se nedají sehnat originály což u některých Fiatů je normální tak doporučuju UNI elegant 1 a 2 viz.odkaz https://www.autohotarek.cz/vyhledavani?q=lapa%C4%8De%20ne%C4%8Distot%20elegant Dával jsem je na Stilo,Ideu i jsem je zkoušel připasovat na BravoII . Jsou gumové,měkké a dobře poddajné,tady n...

Žádný lis na zadní ložiska není třeba. Sundáš buben,povoliš velkou matku ložiska a ložisko normálně lehce sundáš z čepu. Nasadiš nové, dáš novou matku která je součástí balení a dotahneš to silou. Za pár minut nemáš co dělat :) koukni třeba na autodily-pema.cz. mají tam dobre ceny, nešetři na tom, r...

Asi tak jak píšeš. Ze všeho nejlepší je na tom autě motor,ten je nezničitelný. Kastle shnije na prach a ten motor ještě pojede jako hodinky. Čím déle jezdím s Ideou tím větší radost mám z každé jízdy. Dobře se do toho leze,pohodlně se mi v tom sedí,ticho v kabině, a ten motor ač to není žádné žihadl...

Podle katalogu ND je tam jen rozdíl v pružinách,konkrétně tedy v tloušťce drátu,vnitřním průměru a celkové délce pružiny, tzn.ty z JTD by měly být tvrdší ( logicky podle vyšší hmotnosti motoru oproti benzínu) Tlumiče jsou pro všechny motorizace stejné a horní uložení-misky taktéž,takže v záměně bych...

Tak minulý týden jsem musel dát Ideu na výměnu spojky,už mi šly hůře řadit rychlosti,hlavně zpátečka šla přes zuby.Spojka ještě původní a najeto cca 140tis.Vyměnili převodový olej,museli dát novou vidličku spojkového ložiska a zjistilo se,že je totálně kaput silenblok převodovky co je pod baterkou t...

no je to divné,všude jsou třivodičové čidla


https://fiat.7zap.com/cz/fpun/nv/176223 ... s00+1-0/#5

U benzínového FIRE motoru bývaly na stopro tachometry lankové nebo později elektrické a popravdě nikdy jsem si na převodovce nevšiml žádného otvoru pro čidlo otáček.Před léty se to myslím i tady na fóru řešilo,možná bys to dohledal ve starých tématech. Vím,že jsem se po tom trošku pídil i na mojem p...

Jo ale většina jedničkových Punt ABS nemělo,mám tu jedno Punto Cabrio r.98 tuším,sice motor 1.2 tak na to schválně kouknu jaké to má tacho příp.kouknu po tom čidle. Já na mém Puntu r.96 mám ještě lanko.

Ten odkaz co tu dal Vladka je nejspíš čidlo otáček/HÚ které je dole na řemenici klikovky ( nejspíš shodné pro 1.6 i 1.4T) To kdyby mělo souvislost s el.tachometrem a bylo špatné tak by měl i problémy se startem motoru,chodem,předstihem... Kouknul jsem do podrobné dílenské příručky,bohužel tam není m...

Pěkně sis pohrál