Fiat forum - club

Já jsem ho vydražil na ebay.de za 85 euro,ale jednalo se o konkrétní kus na výměnu za můj nefunkční.Tady chtěli za opravu 7-10 tisíc

Jo jo,to znám

Měl jsem podobný probém,který popisuješ,po hrozně dlouhém hledání jsme přišli na to, že je nefunkční EGR ventil.Vyskoušej ho zaslepit, je to práce na 15 minut a máš jistotu jestli ti to dělá EGR nebo ne.

No mě se ohřeje na tři,ale trvá to při těchto teplotách minimálně 10-15kiláků a co se týká teplého vzduchu tak minimálně 5km.Pokud funguje přítop,tak dohřívá i při delších jízdách z kopce,nebo pri delším stání, kdy motor nedodává dost tepla pro ohřev.

Každá Multi to asi nemá,po proměření to u mého přítopu vypadá na nefunkční "žhavící kolík" za který chtějí asi 1600bez dph

Nechodí mi přítop, což je v mrazech znát a protože JTD moc netopí, řeším co s tím.Nemáte někdo zkušenost na co pro začátek kouknout, než oslovím servisáka,dík.

r.2002 1,9JTD 85kW, 84000 kiláků

Pokud nejde povolit ručně chce to klíč na filtry a půjde ven,ještě doporučuji před namontováním nového filtru zalít filtr naftou, co se do něj vejde.Potom nastartuješ bez problémů.Hodně zdaru.

kAhoj kluci nechci byt hnusnej ale ale ten EGR ventil slouží vracení teplých par spět do sání a to hlavně v zimě takže zaslepení je pěkná prasarna tan ventil je jenom zakarbonovanej a chybu to vyhodí v počítači protože se nepřivře tak když ho vyčistíte tak bude šlapat jak hodinky EGR přepouští čast...

Tak čerpadlo vyjmuto bez větších obtíží a i těsnění zůstalo použitelné.

Dík za návod,dám vědet.

Mám prosbu,nemáte někdo zkušenost s vyjmutím palivového čerpadla z nádrže u JTD.Musí se demontovat nádrž? nebo se dá vyjmout přez podlahu?Dík.

Na vrakáči za 1000kč

No já mám Multi JTD 115 asi čtyři měsíce a zatím řeším samé problémy viz téma trápení,momentálně také nejezdím-problém s podtlakem,ale jde spíš o štěstí ,kápnout na dobrý kus.Já jsem koupil Multi se skutečnými 77000 km-serviska+všechny faktury za servis a je pořát nemocná, prostě smůla.Pokud jezdí t...

www.bitpower.cz,