Fiat forum - club

No tak když Ti svítí kontrolka motoru, tak to snad nemá souvislost s tím olejovým čerpadlem. :shock: Díval se na čidlo otáček klikové skříně? Ať jej zkusí proměřit, zda je v pořádku. Další věcí je vstřikovač, pokud bude vynechávat, jeden válec nebude pálit = kontrola svíček, zda jsou všechny stejně ...

Tak máš aspoň jasno, proč také ta zvýšená spotřeba BA.

2Matto: Pokud máš možnost, tak natankuj E85 a projdeš bez problémů

Je to vždycky o tom, jak se rozhodneš. Někdy se ta úspora vymstí.

Jinak k té životnosti. Bosch uvádí u svých LS životnost až 160tis km u předehřívané verze, což jsou i ty naše. Já kupoval do obou fiatu Bosch, do marejky universálku (1700CZK), do Punta šla originálka (2100CZK).

Ono já právě těm "noname" LS moc nevěřím. Spíše než koupit nějakou univerzálku je třeba zhodnotit, zda má smysl koupit originál a pokud ne (vzhledem k pořiz.ceně) pak jít spíše do nějaké známější značky. Podle toho co píšeš, tak ta LS je mrtvá. To napětí se musí měnit podle podmínek! Tím j...

...je správně nasazená na boxu sání ze spodu, jestli není vypadlá, u mě byla prasklá u náústku, je to jeden z nejprodávanějších ND (stojí asi 200Kč) stačí malá Já to zkoušel taky opravovat, ale nakonec jsem ji koupil novou. Když jsem tu novou hadici vzal do ruky, tak jsem taky pochopil, kde byl pro...

Máte pravdu, přesně se to jmenuje drátěné sítko olejového separátoru.
Jen mne zaujal ten tvar, který to sítko má...alespoň u marei. U punta jsem to nezkoumal.

majco píše:...nezabudni prehodiť aj tu medenú špirálu čo je v tej hadici . je to niečo také ako odlučovač oleja . a nešpiní sa tak škrtiaca klapka.

Podle mne to je protizážehová klapka, brání pontenciálnímu zpětnému tahu v případě, že by to střelilo ze sání.

Mrkni, zda nemáš steřelou hadičku. Pokud jsou starší, tak mají zmenšený průtok a nevrací se kapalina nazpět. Když už si utratil za Bremba, vyplatí se těch pár stovek ještě přidat a vyměnit ty hadičky také

K tomu prvnimu dotazu nahoře. Ono to spíše vypadá na hadičku. Když jsou už spuchřelé, tak se omezí průtok kapaliny a nevrací se nazpět. Někdy jsou i přidřené lanovody, to chce pak prostříkat konkorem nebo silikonem.

IMHO máš ten IMO deaktivovaný. Když jsem zkoušel před nějakou dobou elaborovat s IMO, tak stačilo dát na klíč buď alobal nebo vytáhnout čip z klíče (u marei to tak jde) a startér jen točil a nic se nedělo.

Nebo tam má listí na vrtuli a šustí to Také souhlasím s těmi ložisky.

Ty jsi opravdu lazy guy...
http://web.telecom.cz/rozsini/puntoMk1/vstrikj.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

V Puntu mám Bosch, v marei byla NGK. Dal jsem tam však uni Bosch.

Takoveto prohlášení mám nejraději. Prý by měla být dobrá, oni to zkontrolovali, to mi vyměnili....tak buď se chceš něco naučit a budeš to dělat sám a také si to zkontroluješ anebo tady budeš jen pořád filozofovat. Nic se neopraví samo. Prověř si to sám, co udělat můžeš, nespoléhej na někoho jiného. ...