Fiat forum - club

Podle Tebe se tam objeví co?

Mám jednu praktickou zkušenost s posilovačem. Takže na posilovači jsem vyměnil vadné relátka a namontoval nazpět. Přesto však se občas projevila závada a posilovač vypadl. Stačilo vypnout motor a nastartovat nazpět. Vesměs se to stávalo, když bylo venku chladno. Loni se však udělalo několik oprav ...

2peta.smolik: Jo máš pravdu, špatně jsem to napsal. :oops: Dávaly se tyto motorizace co uvádíš, ale 4 4 kW až v Puntu II. :wink:
Btw měly ty Punta I některé z těch objemů systém MPI nebo to bylo všechno SPI? Jde mi o 1.1 a 1.2 obsah.

2kubito: Nejsem si jistý, zda je 1.4 turbo dělána v Puntu tak ...

Jak se zmiňuješ o 98-00 tak se jedná pouze o Punto I, což má motor 1.1/40kW. Od 09/1999 se začaly vyrábět Punto II, kde se již dávaly benz. motory 1.2/44kW (a výše). Současně tam mají elektrické posilovače řízení, které jsou dost poruchové (výměna relé to vesměs vyřeší).
Také se připrav na to, že ...

Máme výbavu ELX a je tam Je to prakticke, ale nejde otevřít od řidiče, strašně se zasekává. Spolujezdec ji však s mírným násilím otevře.

Osobně by mně zajímalo, zda ta oprava odpovídá ceně nebo to je pouze spekulace toho kolik stojí nová ŘJ a z toho je odvozená cena.
Pokud bych počítal, že bude polovina ceny náklady na materiál a polovina za práci, tak by mne zajímalo, co je tam za tři tácy nového. To jako kondenzátor nebo tranzistor ...

Náhodou to má dvě cívky Seš si jistý, že si vyměnil tu správnou cívku?
Já je měnil najednou obě dvě. Lepší než čekat, ve kterou nejméně vhodnou chvíli odejde i ta druhá (cena 950kc/2ks).

Jsou dva druhy závitu. Buď 3/4" (coz je 19,05mm-whithworth nebo M20x1,5mm. Podívej se co tam máš.

mad mike píše:nikde benzínové punta ho nemají

Btw já jej měl na benzínovém Tipu Byla to specialita pro švýcarský trh.
A kdoví, zda v tom nepokračují i u Punta.

Tak jak píše Geeker_cz, že příčinou rosení oken je znečištěný pylový filtr. Když je špinavý, tak je horší průchod vzduchu a tím pádem nedostatečné odvádění vlhkosti. Pokud máš klimu, podívej se na něj.

Ten zvuk vypadá, jako by to jelo jen na tři válce.
Nejsem si jistý, zda je v pořádku, že ta LS za katem vykazuje tak malé hodnoty. Ta před katem je ok a reguluje (změna napětí).
Hodnoty mezi 0V a 1V je de facto regulace poměru lambda 1:14,6 (palivo:vzduch). Napětí blízké OV je bohatá směs, naopak ...

Nemusí to být jen svíčka, ale i kabel. Proměř je taky.

drpepa píše:bohužel fridex G+ nemůžu u nás v Novím Jičíně sehnat. Takže pokud teda ta oranžová není modrá, tak teda původně červená? Děkuji za info

A kde všude ses ptal?

Ptal jsem se, protože by to mohlo dělat ložisko elmag spojky kompresoru klimatizace.
Pokud tedy vyřešíš tu závadu s tím hlukem, tak ještě vyřeš tu blikající kontrolku závady. Má to vliv na chování auta a jeho spotřebu.

Máš v autě klimatizaci?