Fiat forum - club

Lukmignon, na rychlou "diagnostiku" nabíjení stačí voltmetr. Napětí nabitého akumulátoru naprázdno by mělo být 12,6 - 12,8 V Dobíjecí napětí vlastně od volnoběžných otáček a až po maximální by mělo být konstantní v intervalu 14,1 - 14,5 V. Nedalo mi to a byl jsem změřit naší Pandu - manžel...

Dej tam tu silnější a připrav se na cca 14-ti denní dobíjení v zimě a cca 2 měsíční v létě, aby Ti ta baterka dlouho vydržela a nesulfatovala. Stálý nabíjení je stále připojená baterka ke zdroji, nikoli n Jane Horáku, tak to co jsi napsal bych pochopil např. u dvojnásobného navýšení kapacity, ale n...

V předešlém příspěvku jsem napsal špatný údaj, výkon vzrostl o 7 kW.
Jinak Panda to naštěstí přežila, jen podložka pod RZ je zlomená a trošku je pomuchlaná značka.

Ne, je to pořád stejný motor, změnili řídící systém a zřejmě i zvětšili kompresní poměr, výkon vzrostl o 6 kW.

Passat versus naše Panda.
Pozn.: moje manželka je ale jinak slušná holka, vulgarismy normálně nepoužívá.

http://www.youtube.com/watch?v=pCXERogX ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak mr.bean o mé budíky asi nemá zájem.
Sgy píšu SZ.

Sgy, já mám Pandu Dynamic, tedy prostřední verzi budíků a líbila by se mi verze Emotion, tedy nejvyšší verze včetně teploměru - šlo by přístroje přehodit aby vše fungovalo + dodělat čidlo teploměru? Kdyby ano, tak moje "staré" přístroje bych následně mohl nabídnout mr.bean - ovi, na tachom...

S motorem jsem neměl jediný problém (vlastně ani s autem), po záruce jsem si servis, tedy výměny filtrů a olejů dělal sám, jen rozvodový řemen jsem si nechal vyměnit ve Fiatu. Olej (Selenii) jsem měnil po 20 tis. km a nikdy jsem nemusel olej dolévat.

Tak o odporovém předehřevu vody nic nevím, to snad ani Stilo nemělo.
Mě Stilo stálo ve vytápěné garáži, takže doby ohřevu jsem nějak nevychytal.
Nicméně zima mi v tom nebylo, ale na druhou stranu Panda topí podstatně lépe a rychleji.

Nevím jak bych ti popsal hlučnost a vibrace, je to čistě subjektivní dojem, každopádně každý diesel ve větší či menší míře přenáší vibrace do karoserie, u Stila jsou vibrace velice podobné jako u ostatních aut podobného stáří s podobným motorem, taktéž je to s hlučností. Když vezmu v úvahu, že Stilo...

Dlouhodobou spotřebu jsem měl 5,8 l/100 km (jsem živnostník, vedl jsem knihu jízd a to je spotřeba za 7 let provozu auta včetně jízd s přívěsem nad 1 tunu) Cesta Karviná - Podbrezová a zpět přes Donovaly ve dvou lidech celkem svižně s předjížděním 5,2 l/100 km, Bohumín Praha po dálnici + - 150km/h t...

Já tedy moc dobrou zkušenost s Continentálkama nemám, měl jsem je z výroby na Stilu, Conti Premium Contact 205/55 R16 a vydržely 28 000 km a to jsem je točil i s rezervou, kolega je měl na novém Meganu Grandtour (stejný rozměr) a vydržely mu jen 18 000 km - podotýkám, že oba jsme čtyřicátníci a vozí...

Já měl ve Stilu právě ten 103 kW motor a opravdu to byl požitek s tím jezdit, ten motor lze opravdu jen a jen chválit. :) Teď řeším výkon a jízdní projev mého Maxe a pro zajímavost vkládám citaci z mailové korespondence s panem Vaculíkem - redaktorem SM. "Zároveň je pravda, že Stilo MW s Euro 3...

Myslím si, že před ev. výměnou (nová snad stojí 4 tis. Kč), by stálo za to pojistkovou skříňku vymontovat, vytáhnou pojistky, relátka, vyčistit případné zaoxidované kontakty, do všech spojů nastříkat nějaký kontaktní sprej a opět namontovat.

Problém bude asi s pojistkovou skříňkou u baterky, je to taková sendvičové lisovaná konstrukce a výpary z elektrolytu baterky (navíc pod společným krytem) způsobují oxidaci spojů a v závislosti na momentální vlhkosti a teplotě měnící se přechodový odpor způsobuje tyto závady. Ačkoli na svém Stilu js...