Fiat forum - club

Jestli uvažuješ o kombíku, tak tam je výběr motorů trošku menší, viz. tabulka, snad bude čitelná a ještě tam chybí motor motorů, který se začal montovat od roku 2004 - 1,9 Multijet 140 koní a později i 150 koní. A to by byla ta nejlepší volba, motor který jede a minimálně žere.

Já si režim CITY ve spojení s elektrickým posilovačem řízení ve Fiatech nemůžu vynachválit a mám ho permanentně zapnutý v Pandě, v Grande Puntu od mamky a měl jsem ho zapnutý i ve Stilu. Citlivost, přesnost, minimální ovládací síla, tlumení vibrací od kol a tlumení torzních kmitů volantové tyče - to...

Když budeš jemně tlačit na západku, viz šipka, uslyšíš cvaknutí. Mikrospínač je uvnitř zámku a spíná osvětlení kufru + kontrolku na přístrojovce, měl jsem to tak i ve Stilu.
Ale teď se dívám ty máš Punto, já myslel že Pandu - no nic, třeba to bude podobné.

Mikrospínač je v zámku pátých dveří, stačí prstem jemně přitlačit na západku a uslyšíš cvaknutí.
Sám se chystám na dodatečnou montáž osvětlení kufru, které bude spínáno tímto spínačem, ale ještě jsem se k tomu nedostal.

Super,díky moc,s tím měřením jsem to dělal jak píšeš,akorát jsem to měřil jen chvilku,protože jsem měl strach,abych nepoškodil ampermetr.Ješte dneska se na to vrhnu a proměřím to jak jsi mi psal.Ještě se tě zeptám,myslíš,že s tím rádiem by mohlo něco být,když ve vypnuém stavu bere cca 400mAh?Tady s...

Nevím přesně jak jsi proud měřil, já jsem odpojil kontakt od baterky, sériově připojil ampérmetr do obvodu s nastaveným rozsahem na 10 A a postupně jak proud klesal, tak jsem snižoval rozsah, až zhruba po několika minutách se ustálil na 20 mA. Délka připojení ampérmetru pochopitelně neuškodí, pokud ...

Kdysi jsem podobný problém se samovolným vybíjením akumulátoru u Stila řešil také, ale nakonec to byl vnitřní zkrat v baterce. Tenkrát jsem naměřil stálý odběr 20 mA, ale na tento proud odběr klesl možná po pěti minutách, zpočátku byl odběr kolem 1 A a postupným automatickým odpojováním vnitřních ob...

Cenu si už opravdu nepamatuji, bude to už sedm let, montovali mi to přímo ve Fiatu při koupi auta. Elektrika bude určitě s modulem (po připojení přívěsu se odpojí parkovací senzory), je tam 13 polová zásuvka s adaptérem na 7. Kromě zásuvky nic nepřečnívá přes nárazník a zasunutí "koule", j...

Jám mám na Stilu tažné se svislým bajonetem, výr. Westfalia, vše je schované pod nárazníkem, ve spodní části nárazníku je jen malý otvor pro vložení "koule".

Předpokládám, že jsou v pořádku žárovky i pojistky, pak s největší pravděpodobností bude vadné relátko. Je umístěno v pojistkové skříňce vedle akumulátoru v motorovém prostoru. Nové stojí 120 Kč a už jsem ho také měnil.

Já také, po vzoru PeNika jsem zvolil umístění vedle mlhovek. Jsou to čtyřdiodová, průměr 70 mm.

Já myslím, že ten atest bude stačit, pokud uvažuješ jen o foliování zadní části auta, tak není co řešit. Já tam mám propustnost 15 %.

Já mám 1,2 a mám tam také to samé.

Já používám orig. Selenii WR 5W 40, 2l stojí 576,- Kč, ale můžeš použít jakýkoliv olej stejné specifikace a stejné viskozní třídy. Naftový filtr stojí do 1 000,-kč.
Co se týče výměny vodní pumpy, mi rozvody měnili ve Fiat servisu a říkali, že ji není třeba měnit - tak nevím.

Relátko dálk. světel je v poj. skříňce v motor. prostoru, je úplně vpravo a vzadu (při pohledu ve směru jízdy), jinak hned vedle pojistky 04 a 07. Při spínání světel musí slyšitelně cvakat.