Fiat forum - club

Taky jsem kdysi řešil podobnou záhadu. První, co mě napadlo bylo čerpadlo, ale technik oponoval, že by teklo nebo aspoň rachotilo. Tak "pro jistotu" vyměnili těsnění pod hlavou a když vyzkoušeli i průchodnost všech hadic a chladiče, došlo na to čerpadlo. Bylo úplně v pořádku - jen mělo ulá...

A joooo, tak proto si pořídila 4x4 Climbing. Na borůvky. Hlavně že to Panda zvládla. Je to stejně prima vozítko.

jarda: Nezkoušel jsem. Pokud to není nezbytně nutné, stojící kola zbytečně nevytáčím. Mám nějaký vnitřní pocit, že to gumám ani geometrii moc neprospívá. Asi jsem citlivka.
Jo a tlačit jsem zatím nemusel.

odjazdil som jednu nadrz s Shell V-Power ale moc rozdiel nebol - teda mozno fakt minimalny :wink: (a mozno aj to len placebo :D ) takze tam pojde pekne 95-ka - prave som bol na dlhsej ceste s 95-kou - 50% dialnica 140 km/h - 30% mimo 90-100 km/h a 20% mesto 60 km/h pocitac ukazuje 17,4 km/l => 5,8 ...

Na autobaterie potřebuješ zátěžový voltmetr, protože obyčejný ti o její kondici moc neřekne. Zajeď si někam, kde baterky prodávají a nech si ji změřit. Na 99% si rovnou odvezeš novou, protože tahle to už má zasebou.

pavproch: Ty jsi tu nádrž vyjel do dna, dokud nechcípl motor? Vozíš sebou kanystr? Nezavzdušní se pak palivová soustava?
Jinak to sedí. Rezerva u všech Pand bude těch 5 litrů. To mi ostatně tvrdil i prodejce.

Kde se píše, že má Panda 1.2i 4x4 Climbing nádrž na 38 litrů :?: :shock: Trochu jsem pročítal technické specifikace Pand a 4x4 Climbing má uvedeno 30 litrů, ty ostatní 35 l. Po hrdlo by tam těch 32 litrů teda mohlo vejít. Když jsem auto kupoval, akorát se rozsvítila rezerva a do plné jsem natankoval...

Takže oprava. Dnes jsem byl u Shellky opět natankovat do plné a po špunt to bylo jen 25,85 l. Na tacháči 467 km. Z toho mi vychází kombinovaná spotřeba 5,53 l, což je u nezajetého motoru skvělý výsledek. Ale jak už jsem psal výše, moc to nehoním.

Pandu jsem koupil poměrně nedávno a zatím jezdím většinou kratší trasy. U prodejce jsem natankoval plnou a po ujetí 450 km jsem ji zatím ještě nevyjel. Je to model Active bez palubního počítače, takže spíš odhad. Podle toho, co ukazje ručička stavu nádrže, bych to viděl na 6 - 6,5 l/100 km. Je fakt,...

Čím větší zátěž alternátoru, tím větší klade odpor motoru => větší spotřeba. Žádná energie nevzniká "z ničeho". To už bychom dávno jezdili na perpetum mobile.

Jistě, u Škodovky žádný problém. Motor se nedal přeslechnout. Ale Panda má motor daleko líp odhlučněný a naopak do kabiny víc proniká hluk kol. Vysoké otáčky trochu slyšet jsou, ale klepání při nízkých otáčkách nemám šanci postřehnout. Nechci motor zbytečně trápit, dokud je v záběhu.

Přesně jak v akci slibují: Panda 1.1 Active - 166900 Kč při lízačce. Dodělal jsem boční lišty, střešní lyžiny a přípravu na rádio. Celkem 175400 Kč. Ale při leasingu je to trochu zavádějící údaj. Za měsíc stála před barákem, ale to jen proto, že jsem chtěl funglovku a ne, co tam už měl. Já ji bral n...

Díky za gratulaci. Taky si to patřičně užívám. Panda je opravdu živé autíčko. Na lepší se vždycky snadněj zvyká

Konečně ji mám doma. Cestou jsem ale narazil na malý problém. Doteď jsem jezdil jen se starou Š 120L a řadil podle ucha. Jenže tady vůbec neslyším motor (hluk kol jej dost přehlušuje) a otáčkoměr bohužel nemám. Navíc jsem byl zvyklý na čtyřkvalt, takže staré návyky asi moc neuplatním. Má někdo odpoz...

Jasně, to by byl asi nejlepší způsob, ale takovou dálku v nejblížší době neplánuju. Zatím bude pojíždět tak do 100 km a většinou po okreskách. Zajímá mě spíš, jak ji vytáčet a styl jízdy (dravě nebo piánko).