Fiat forum - club

i kdyby se dělaly, tak by ses pěkně prohnul.

tepelná pojistka asi 141°C za 20kč (128 °C dlouho nevydrží), starou ucvakni a připoj lustr svorkama a máš to v pohodě. řešilo se to tady asi 100x.

pak už jenom šišatý pakny, časem by se mohli zajet, nebo ti teče čuně. kdyby byla porucha v hydraulice, tak by ručka šla jak víno.

tak na tý jedný straně se to asi nenastavilo. mě teda nebrzdily obě, ale asi zavisí na každý otáčce. no prostě když ručka nebrzdí vůbec nebo mizerně, tak jsou příčiny jenom 2, bud ten samostav, nebo utržený (zkorodovaný) lanko, tod vše.když sundáš buben , tak to krásně musí bejt vidět, že v případě ...

no prostě když tam dáváš nový pakny , tak by se měl samostav teoreticky vytočit na minimální délku. jenomže asi vlivem některej neorig. paken je ta vzdálenost moc malá a samostav se pak nemůže napoprvé automaticky vymezit (tzn. přeskočit, roztáhnout).musíš ho proto vymezit ručně tzn. nedávát minim. ...

vytoč si trošku samostav . jestlis to dal uplně na min., tak to nepřeskočí, a brzdit to nebude

nejlepší je to neřešit vůbec. je to spíš konstrukční chyba nebo záměr. mám dojem, že tam ani žádnej těsnící element není. je tom tam jenom nacvaklí. zas na druhou stranu to má výhodu, že se to mlží jenom někdy a když pominou mlhutvorný podmínky, tak to je v pohodě, narozdíl od některej aut , který t...

běžný stav u tohodle punta.

sundej kryt pod ručkou a to vahadlo by mělo bejt zhruba vyvážený, když jedna strana jde výrazně napřed, tak, je prasklý lanko. jinak taky můžou zlobit samostavy. nic jinýho by to bejt nemělo

bud lanka, nebo jestli to dělá od tý doby co tam jsou nový pakny, tak samostavy viz. výše

na spojce se toho moc zvrzat nedá.
a) spojkový ložisko na trhu se dá najít všeljaká veteš
b)vysypaný ložisko u hnacího hřídele převodovky

1.přes guferka ventilů žádnej tlak nejde(jedině olej) 2. těch 7 baru na všech válcích je hodně málo a hlavně u motoru co má najeto 30 tis je to uplnej nesmysl. 3. vzhledem k tomu, že je to u všech válců, tak bych si tip, že přeskočil řemen=rozhozený časování =netěsněj ventily=není tlak, když to pak ...

1. tohle všechno (kromě pumpy) dávaj stejně dolů, takže s tim práci navíc nemaj, spíš naopak si kupu práce ušetřej (nový náplně-a)nemusej čistit nádoby b)při týhle poruše je z toho většinou směs; nový rozvody-řemen by se měl teoreticky napnout jenom jednou=v servisech to dodržujou=nebudou riskovat p...

myslim řemen, kladku a možná i pumpu. takhle to dělaj standardně v servisech (přece jenom maj nákou zodpovědnost). když se ti srali z guferkama ventilů, tak si myslim že to berou vážně a ty rozvody tam budeš mít určitě. 350 e (z ohledem na repasi hlavy) je v pohodě.

ty samostavy když tam dávate, tak trošku musíte vytočit ručně. když to necháte na minimu (nejkratší), tak jak to píšou v hloupejch knížkách, tak vám to nepřeskočí (teda aspon u některejch neorig. paken)=ručka chodit moc nebude. na vysvětlení funkce je potřeba vložit foto.