Fiat forum - club

to chápu, ale právě proto jsem si ho nechal vyměnit, proto mě to překvapuje, že i po výměně se hlášení opakuje. Měnili mi ho před měsícem, tak nevím kde by se tam ta voda dostala.

Zdravím, tohle mi občas píše palubní počítač po nastartování. Nevím jestli jsem si to přeložil dobře, ale měl by to být vlhký naftový filtr? Nedávno jsem si ho nechal měnit přímo ve Fiat servisu. Nemůže to být jen nesmazaný zápis v řídící jednotce?

Ono se stačí podívat na počet najetých kilometrů aut prodávaných v německu, kde je stáčení tachometrů trestné a na počet najetých kilometrů aut dovezených z německa k nám. Asi by to bylo to poslední, na co bych se díval při koupi auta a raději bych se díval na celkový vzhled a udržovanost než na to,...

O pár stránek níž už to tu někdo řešil, ale k tvé otázce...ono hodně záleží na tom kolik najezdíš, všeobecně je nafta drahší na provoz jestli najezdíš míň jak 10 000km.
Osobně mi benzín na multinu přijde slabý, tak jsem šel do nafty, ta ji sedí daleko víc.

nápad jak odstranit čmouhy z plastů? konkrétně z plastových přihrádek na dveřích, zkoušel jsem to drhnout jarem, ale furt to tam drží. Nožná za rok mi to bude putna, ale jsem čerstvým majitelem, tak mi vadí kdejaká jizva na kráse.

Díky za info, už jsem zmíněný web kontaktoval.

...takže si poslední dobou pohrávám s tohle myšlenkou, jenže je to přece jenom ranec. Našel jsem cenu okolo osmičky a za to slibují zvýšení výkonu o nějakých 20kw.
Nemáte někdo čiplou multinu? není to na úkor životnosti motoru?

Mark L. píše:Nevite nekdo jestli jsou tohle 6Jx15", nebo 6.5Jx15"?

6,5J mám je taky.

ohledně těch plecháčů jsem měl štěstí a na Aukru jsem koupil origoš fiat plechy ET31,5 za 2 300kč.