Fiat forum - club

Jsou tam dva odvzdusnovaky. Jeden vyse polozeny, na hadici jdouci od-do motoru. Druhy je ten nize polozeny- na nejvyssim miste chladice. Ted jsem kontroloval jen ten vrchni. Ten na chladici jsem delal pri vymene kapaliny cca 3 mesice zpet. Jde mi o to, jak tu bublinu, pokud tam je, chytnout. Kdyz o...

Nemá sa po výmene znova kalibrovať jednotka prevodovky? Cez počítač? ecuscan?

... zlaté moje cvt....

Taká voľba rozumu by bola 1.4 16V z faceliftovej verzie, nezaberie veľa priestoru a predpokladám netreba žiadne extra úpravy podvozku, neviem napr. aké brzdy sú vzadu.... problém je že musíš vymeniť elektriku - RJ, čidlá,imobilizér?, výfuk-zvody... a teraz prichádza otázka načo je to dobré... na vyp...

No mne to na 1.2 16v cvt robilo podobne..prišli mrazy, začalo točiť, urobilo tak jeden hmhm, komplet vybilo baterku... kúpa novej podľa manuálu, rovnaký výsledok... u elektrikárov všetko dobré - doporučenie: kúpiť novú ale silnejšiu baterku - plus na diagnostike im vyhodilo chybu " blbý štart p...

Lambda je v čase akcelerácie out - RJ ju ignoruje, predsa v čase akcelerácie sa RJ nebude zaoberať vyvážením zmesy, jednoducho je zmes bohatá a koniec. Rovnako studený motor - Punto má nevyhrievanú lambdu, kým sa ohreje RJ si ide po svojom. Lambdu si nechajte na koniec špekulácií, tá s tým nemá nič ...

no uvidíš čo sa stane až príde zima, to zvykne ukázať chyby... tá spotreba je trošku vyššia nie? Tolko nemám ani s automatom a to jazdím jak hovedo... otec má 8v a určite stále pod 6.0

Si sa na tie lambdy upäl ale lambda je len takou čerešničkou v riadení motora, po štarte kým sa nenahreje, počas akcelerácie - vtedy RJ údaje z lambdy ignoruje takže lambda nemá súvis s fungovaním studeného motora ani s tým ako motor beží pri vyššej záťaži.... aj bez lambdy ti motor musí bežať pekne...

Počkaj počkaj.... sviečky si písal že fotka bola v čase keď si to riešil teda som pochopil že to bolo v čase zlého nastavenia.... a ja sviečky čo mám sú sivé - sivočierne ale viac do siva, určite nie čierne ale ani nie do červena.... takže tie tvoje mi nepripadajú tak zle.... http://www.ex-500.com/w...

Lambda slúži len na jemné doladenie zmesy... načo bohatšiu zmes? Ale dajme tomu že bohatšiu zmes by si vymyslel keby čidlo teploty ukazovalo nižšiu teplotu než je - imitoval by si potrebu "sytiča" alebo by si nejako privádzal viac vzduchu do sania - nejaké prisávanie - diera do sania, asi ...

Vitaml píše:Tak ti děkuji, to už je asi jediná možnost, zabroušení ventilů, že?

- asi by trebalo skontrolovať kompresiu popr. vôľu ventilov ak tam nie sú hydraulické zdvihátka - to neviem...
a čo presne sa ti nezdá - nemá výkon?

Skôr sa mohli poškodiť ventily - chudobná zmes horí dlhšie a po otvorení výfukových je stále vysoká teplota ktorá ich poškodzuje - to je princíp poškodenia výfukových v. pri zlom nastavení LPG.... plus ak sa výfukové v. otvorili skôr než mali rovnako sa mohli poškodiť takže v tvojom prípade môže byť...

Chceš využiť brzdný účinok motora - necháš rýchlosť, menej zaťažíš brzdy, spotreba by mala byť 0... chceš sa rozbehnúť dole kopcom, vyradíš rýchlosť, spotreba ako na voľnobeh... Ak chceš šetriť a riešiš spotrebu dole kopcom tak tie 4 kvapky ťa nezachránia.... jedna stará poučka bola že dole kopcom n...

nie som elektrikár... ale autoelektrikár to skúšal jednak relé ale aj prepojením nejakých pinov na RJ - spojil ich a zoplo.... ale ktorých neviem - či to sú niektoré tie čísla na schéme?

... ale takú smolu ako ja má len jeden zo 100... ty budeš mať niečo jednoduché - spínač alebo relátko.... mne to elektrikár skontroloval za 10 minút, niekde mal v kompe schémy asi všetkých aut, s papierikom v ruke to prešiel, zistil chybu, hodil mi to natvrdo a vybavené... asi 10-15E ma to stálo...

rele tam je, to máš pravdu, neviem ako je značené či fan? ale nie som elektrikár tak ti neporadím... ja som mal dobré relé, dobrý ventilátor, dobré čidlo ale chyba bola niekde na ceste alebo v RJ - proste to nespustilo....