Fiat forum - club

Já tu přece nemluvím o výhradním použití Selenie. Pro JTD motory jsem našel dvě konkurenční značky, které splňují fiat normu pro tyto motory. U své 1,2 8V také nepoužívám Selenii, ale Shell s benzínvou fiat normou.

Pánové, jestli Fiat nařizuje, aby olej plnil nějakou konstrukční podnikovou normu, tak si to nevycucal z prstu. Tato norma je VŽDY NADŘAZENÁ nad normu API a ACEA.

S viskozitou 5w-40 souhlasím.Nepředepisuje náhodou Fiat pro tyto motory olej s normou 9.55535-N2? Nápis sem požadavky výrobce na kvalitu oleje.

Souhlas. Navíc alkalické předpětí, alkalita oleje klesá a snižuje se schopnost oleje chránit motor před povrchovou korozí.Své pak udělá obsah křemičitanu v oleji.Žádný vzducháč nečistí na 100%. Oleje s API SM mají už od základu snížený obsah protioděrových aditiv.

Cesty po městě max rok nebo max 10 tis km. U studeného motoru vzniká hodně kyselin které jsou spolu s nespáleným benzínem stírány do oleje. Jinak max 15 tis nebo rok. S přídavkem lihu v benzínu mají zplodiny mnohem kyselejší povahu!

A dle Tebe po kolika km? Jak budu mít více času, tak ještě něco málo připíšu.

Situace je taková. Ventil má se mnou odcvakáno už 5 zim a neřeším to, ani neplánuji. Ověř si ale, že původce cvakání je u Tebe stejný.

Mám sice Punto 1,2 8V, ale já jsem zjistil, že mě také pouze přes zimu cvaká ventil od přívodu palivových par na škrtící klapce.

Oldoss, je vidět, že se v olejích a filtrech fakt vyznáš.

Bosch (ale made in germany,ne made in jar),mahle,knecht,champions,mann,motorcraft. Pohlídej si otevírací tlak přetlakového ventilu.

Oleje 5w mohou být v létě natolik řídké, že díky výrobním tolerancím a vzniklým vůlím může být pozorována spotřeba oleje při a po startu studeného motoru. Olej dále řídne díky produktům spalování. Střihová stabilita filmu není bezmezná.

Pánové zdravím. Jen doplním tuto diskuzi. Není pravda, že olej 5w-40 je vždy jen plná syntetika. Nevidím problém, proč nedávat před zimou viskozitu 5w-40, když uživatel ví, že bude mít více studených startů denně. Slovo více nebudu specifikovat, ať si to posoudí každý sám. S viskozitou 5w je při níz...

Myslím, že by taky neškodilo vyčistit a promazat startér.Nechal jsem si na 1,2ce změřit špičkový proud při startování teplého motoru před promazáním startéru a po promazání. Po promazání startéru byl špičkový proud o 40A nižší.

To Sgy - je to sice každého věc, ale osobně jsem ve svém Puntu mk2 z předražené Selenie na jiný olej stejné viskozity, stejné výkonnosti a stejné konstrukční normy Fiat, jaká je u Selenie. 20 tis Km mi přijde hodně.Měním po roce nebo 10 tis km. Už jen z důvodu přidávání lihu do benzínu.

Osobně bych udělal to, co popisuju.Ať může ŘJ hned pracovat s novými live daty a nemusíš čekat, než se ŘJ přizpůsobí novým informacím.Je to práce na 10 min.