Fiat forum - club

Andy350 píše:

jojo007 píše:Áno. Včera som prišiel domov o 16:00 a od vtedy auto stálo až ráno o 6:30 som naštartoval.

To je fakt divne..

Zajtra ráno si pozriem cez diagnostiku snímač teploty chladiacej kvapaliny či náhodou nedáva chybnú teplotu.

Áno. Včera som prišiel domov o 16:00 a od vtedy auto stálo až ráno o 6:30 som naštartoval.

Malý postreh. Dnes ráno zima 2 stupne. Naštartujem a hneď po naštartovaní padli otáčky na cca 850. Nieje tu niečo opačne? Keď je 30 stupňov otáčky asi minútu drží na 1300 a potom klesnú a teraz nič?

Vitaml píše: Neplatí náhodou, že po třetí reklamaci lze výrobek vrátit? Neplatí to i u aut?
Asi by to měl Fiat řešit.

Fiat momentálne nič nerieši a technici sa budú vyhovárať na benzín... Ak by som sa vykašlal na záruku tak by som šiel do firmy čo sa zaoberá čiptuningom nech mi tam upravia tú neštastnú mapu...

Šoková terapia už není šoková ale stála terapia.. Toto je už na plač...

No tak že mám už po reklamácií... Výsledok: nič nezistili. Vyjadrenie sa technika k reklamácií: "Servis kontaktoval technickú podporu, skontroloval chod vstrekovačov, kontrola sania, výmena sviečok. Servis vykonával skúšobný štart vozidla za studena v intervaloch ráno/poobede, bez prejavenej zá...

Teória k vlhkosti z jedného fóra: Pri 95% vlhkosti vzduchu sa v jednom m kubickom vzduchu nachádza cca 250 ml vody,Pri tankovaní sa odparovaním tankovaného benzínu vytlačí skoro 100% objemu vzduchu z nádrže.Po uzatvorení nemá možnosť sa do nádrže dostať atmosferickým tlakom vzduch z vonka pretože sú...

Toľko teórií tu je :) Ale... s tými sviečkami asi bude niečo... Keď som bol prvý krát v servise tak mi vyčistili sviečky a vymazali adaptačné hodnoty. Cca dva týždne auto perfektne štartovalo, fungovalo, nevynechávalo medzi 2-3tisíc ot. a to som tam mal skoro polku nádrže s benzínom ktorý mi robil p...

Čert nám bol dlžní EU... Jaj aj to technik povedal že oni nevedia upraviť mapu motora pri štarte. Otestujú auto zoberú informácie z auta a pošlú na centrálu do Fiatu a oni máju rozhodnúť čo a ako ďalej.
Jeden kamarát mi povedal že týmito zlými štartmi sa môže zničiť katalyzátor. Je to pravda?

Ono jak tak pozerám už je všade rétorika "konzumného sveta" kde aj napr. auto núti človeka utrácať viac peňazí na benzín alebo aditíva. Po záruke do šrotu a kúpiť zase nové aby bol obrat. A potom že máme na zemi veľa odpadu keď veci vydržia len určitú dobu... To fakt by pri kúpe mali poved...

To co jsi napsal ale není problém T-jetu, to byl problém koncernu a teď i Fordu a Oplu. T-jet je docela nezmar, jisté problémy se objevili u studených startů s mapováním, ale hlavní příčinou bylo palivo a jeho kvalita vs. emisní normy. Kdyby to bylo při startech bohatší, tak by jsi nic nemusel pozn...

To co píšeš je obecný problém všech nových motorů a přeplňovaných zvláště. Není to tak dlouho, co atmosferický diesel byl schopný bez problému jezdit na přefiltrovaný fritovací olej, sice to za ním smrdělo jako u mekáče, ale motor to zvládl. A tohoto vývoje jsme nyní svědky i u benzínových motorů, ...

Mám pocit ze ten VIF je len dočasné riešenie. To ako keď si človek dá tabletku proti bolesti ale príčina ostáva nevyriešená...

Ma napadla taká vec... možno je to blbosť... Dedko mal problém na Forde fiesta 1996 pri štarte. Keď naštartoval mu hneď vybehli otáčky na 1800 potom padli a zase stúpli. Takto mu to asi 5 min robilo a potom sa ustálili otáčky a mohol odísť s autom. V servise mu zistili problém s teplotným senzorom n...

Ahoj lidičky, včera sem si půjčil a vyměnil na autě MAP senzor, odpojil baterku a dnes ráno sem nastartoval v naději že ranní start bude v pořádku, ale omyl, volnoběh po startu stejně katastrofální jako se starým MAP. Shrnu to, najeto 9500 km, auto má aktuální (novou verzi) softwaru, jezdí pouze na...