Fiat forum - club

Tak to nevím. Zatím jsem neměl potřebu měnit ani o tom uvažovat. Co vím tak třeba Škoda MPI mělo jiné čerpadlo a z vyšším tlakem než BMM jednobod. Ale to už jsem mimo. Tak konec s OT

Ale vypadá to stejně. Jen motorek s čerpadlem. Čerpadlo je jen takové plastové kolečko Kolik stojí celé?

Na Favorit BMM stojí 600kč. Já bych do toho šel. Výměna je jednoduchá

Vidíš to odpojení lambdy jsem přehlédl. Pokud to bez ní jede lépe(nouzový režim?) tak to bude lambda.Palivový filtr je u čerpadla(součást čerpadla) to asi ne

To napečení je spíše přání výrobce. I když u tak starého motoru to už nic nepokazí,takže proč ne.

Nevím. Ale ten zvuk mi nepřipomíná chod na 3 válce. Nepřipomíná mi nic. E 85 by nic takového neudělal. Pouze by to blbě startovalo za chladu.Jedině,že by rozpustil usazeniny v palivové soustavě a je přicpaná vstřikovací tryska nějakého válce

Ten zvuk motoru je strašný To jsem v životě neslyšel

S Tescem jsem neměl nikdy problém. Mohl to být nějaký kabel,špatný spoj ,čidlo. Odpojit a prostříkat kabeláž,kontakty.

Naše komunikace jsou také virtual tuning

Raději bych to dotankovával průběžně. Ředit a ředit. Která pumpa to byla?

Pokud se to neopakuje tak benzínem. Dnes tam dávají už kdeco.Pančování náš sport. Mohla tam být voda,benzen,líh,technický benzín,a jiné :lol: Nebudu strašit :wink: Neumím anglicky,takže co třeba čidlo klepání? I lambda mohla změřit bůhvíco. Nevím. Pokud by tam byl technický benzín ,tak je to vysoce ...

Podle čísla?

Aditiva a různé utesňovače většinou zvýší viskozitu . Tím pádem to méně klepe a méně žere olej. Nic víc. To můžu rovnou přejít na hustější olej(tedy vyšší viskozitní třídy)

Přesně tak. Mít 3 kola s ABS a 1 ve smyku není moc fajn. Takže při poruše nejde ABS jako celek. U brzd by to bylo horší

Dízel smrdí a dělá raka