Fiat forum - club

Vpravo, jinými slovy na straně řidiče. Bylo by to ale poprvé, co slyším, že by se termostat na FIRE polámal tak, že by nepropouštěl vodu do chladiče, obvykle spíš při opotřebování zůstává viset otevřený a motor se podchlazuje.
Kontrolní otázka: Je tam dost vody a je to pořádně odvzdušněné?

Když vynecháme sjeté kotouče a destičky, další možnosti jsou zarezlé vodorovné tyčky, po kterých se posouvá třmen, nebo ucpaná hadička.

Tak jsem to tam dal (20 Kč) a zatím se zdá, že to funguje - rádio nechrastí. Co mi ale není jasné - proč je v odrušovacím kondenzátoru na škodlivky (XS 004003226L) paralelně zapojená dioda a tady nebyla (leda by byla zalitá v tom původním kondenzátoru, ale to by snad bylo vyznačené na pouzdru)?

Při kontrole uhlíků, když jsem sundával regulátor, se mi zlomila packa od kondenzátoru. Je to součástka za pár korun, ale sehnat ji originál asi nebude žádná legrace. Jediné označení je 2,2 uF (mikrofaradu), 80 VDC. Co kdybych tam dal kondenzátor z obchodu s radiopotřebami? Zkoušel jste to někdo něk...

Utáhni šrouby křížem.

Dal jsem na 1,1 alternátor z 1,2. Na kontaktu B+ byly dva červené kabely, uříznuté. Oba vypadaly původně, jako z výroby. Ve všech schématech, která jsem prošel, je ale jen jeden. Asi to byla součást nějaké dodatečné výbavy, ale nevím jaké. Od čeho by mohl být ten druhý, tenší?