Fiat forum - club

plne te chapu taky sem nadaval a premyslel nad kdecim, a ona to byla takovahle sracka ale mam radost, ze muj thread o problemech s motorem tady pomohl asi dalsim 5 lidem, co meli stejny problem a nevedeli jak ho vyresit

spis bych rekl ze ne

vymena motoru se da zapsat, a neni to az tak straslivy problem. spis kdyz si vezmes koupi jineho motoru, prevodovky, elektriky, praci, dily na vymenu a nakonec jeste papiry co potrebujes na legalizaci, tak se muzes dostat skoro na cenu jineho punta, ktere uz ten motor bude mit.... a navic ten 8v je ...

tak panove problem byl v podstate trapny, a zaroven dost spatne odhalitelny...
punto ma dementne resene cerpadlo, protoze je poskladano ze spousty dilu, ktere jsou ruzne spojene mezi sebou. no a na spoji mezi cerpadlem samotnym a filtrem je takova gumova picovina, ktera ma ten spoj utesnit. byla ...

vyfuk sundavat nemusis, kryt setrvacniku ano. a nahore je pak drzek co spojuje prevodovku a zadek motoru ,celkem drzi na 4 sroubech, je dobre si ho dat pryc aby ti neprekazel.

s kompresi bych cekal problem pri pravidelnosti chodu...ale jakmile se auto ohreje a jede, nema problem... svicky jsou nove... pochopitelne kompletni zavada na elektroinstalaci je nejvtipnejsi chyba, co mohla nastat...

diky za napad, zkusim to. tlak v palivove soustave moc nemam, jak zmerit. navic jakmile se motor uz rozjel, tak problem nemel, jen prechod volnobeh / zatez zlobil...

pochopitelne, nikde zadna chyba, vsechny cidla se hlasi.

ahoj vsichni, mam trapeni s puntou, viz nadpis, ktery neustale odmita jet tak, jak ma. auto je obyc 8v, ma najeto necelych 150 tis km, a motor ma nasledujici problemy.

po prvnim nastartovani vzdy chcipne, pozdeji chytne, chvili se dusi a pak se ustali. pri pridani plynu se motor zacne dusit a ...

ahoj chlapi, mam problem na puntu MKII, blika mi na palubovce displej s hodnotama. udelal to po vytazeni, a naslednem vraceni. Cetl sem, ze je potreba znovu sparovat palubovku s autem.

je tu nekdo z brna a okoli, kdo by byl ochoten mi to provest?
DIky