Fiat forum - club

no, akorát teď bude trochu problém s venkovní teplotou, když udávají hodnoty platné při 20°C. Jedině někoho najít s vyhřívanou garáží a přes noc mu to tam prdnout. A jak jinak se dají přeměřit, když to teda není to pravé jak říkáš Hansi? A Matto poznal jsi správně, mám tento motor. Ale nevím jeslti ...

A dají se ty cívky nějak odzkoušet jeslti jsou OK nebo KO??

Jiskru to nedává

Hele mě ještě napadlo ohledně tvýho problému, jeslti když ti to zrovna nastartuje a začneš tomu trochu dávat, řekněme točit motor do 5000 ot/min. Tak necejtíš jakoby menší úlevy výkonu, že třeba má zátah od spoda do 3000, pak trochu uleví, zase zatáhne do 5000, pak zase ztratí ...

Neřešme proč dochází benzín, ale proč to nestartuje..Kdyby to byl jenom jedinej problém na tomto autě, tak Vám upřímně řeknu, že to neřeším. Možná s kolegou máme ten stejný problém

Taky mám tentýž problém, úplně skoro to stejný, jenomže mám MPi, mám taky nové kabely svíčky, filtry. Baterku mám dobrou a taky to točilo pořád jenom s motorem a nic. Dali jsme to i přes kabely přes nastratovaný auto a nic nepomohlo. Druhej den příjdu k autu a nakočilo jako by se nic nestalo ...

Liborko..Já mám právě vše měněné..Vzduchový a palivový filtr. Bošáckejma svíčkama sem toho moc nevylepšil, ale budiš..jsou nový a kebely to samé. Podle mě je technicky vše Ok, ale elektronika bude někde zlobit. Ale abych dával litra za napíchnutí na počítač a on mi to projel, to je docela síla ...

podlě mě je normálně součástí i s tím hrubým filtrem..protože se bzučení ozývá pod sedačkama. Ale je to asi opravdu tak jak to možná říkáte, ale potom mi nedává smysl to proč nejde ještě hodinu a půl, ale až druhý den. Ale minule se to rozjelo asi za necelou hodinu. Ale zkusím jednou natankovat více ...

Jasně, jednoduchá odpoveď na tohle může bejt tak si nenechávej nádrž vyjet do mrtě..ale hold někdy to nevyjde no. Příčina bude někde jinde..spíš nějaká elektronika v tom bude.. a zajímá mě proč, když to rozhodně není normální chování auta..

Zdravím Fiaťáci, jsem rád že můžu opět řešit další problém, udělat z toho seznam, tak kam se hrabou Zlaté stránky :?: No jde o to, co jsem teď vypozoroval, když mi totál dojde benzín že mi motor kiksne, já tam natankuju třeba na dojezd 6 litrů benzínu (2 kila z peneženky v nádrži by s tou mrchou ...

A co byste řekli na to, když odpojím čidlo lamdy ze štekru jak na zapnutým, tak vyplým motoru a motor nastartuje pořád stejně a dělá to stejný? Potom to vykazuje na poškozenou lamdu ne?

Nějak se s tím zkusím poprat..hlavně někoho sehnat s noťasem a kablíkama a diagnostikou..potom by to měla bejt hračka. Já právě volnoběžný ventil měnil, sice za použitý, ale de slyšet jak se při zapnutí zapalování nebo vypnutí zapalování otevírá a zavírá..neříkám že je 100% funkční..ale v tom ...

to jako že tam má strčit mezi konektor něco..co by spojilo jejich kontakty při spojení (snímač-ŘJ)..a měřil hodnoty který jdou do řj? TO bude zajímavé..protože tam je taková objímka do který to pasuje a abych to mohl uskutečnit..musel bych tam nalejt možná tak pájkou cín a měřit..to zase nemyslim ...

jo zapomněl jsem. že když s tim tůruju odspoda na plnej plyn ( jenom na vyzkoušení..max. do 3500 ot./min), tak se někdy stane že si to střelí do sání, jakoby si dal hodně benzínu a nestihnul zapálit a ono to zapálilo v sání nebo předstih..netušim..ale bylo slyšet ze sání takový střelení..a stalo se ...

Zdravím všechny, opět další problémek, kterej mi začal vadit a jedná se o další kolísání otáček, kdy mám pocit jako když sám motor bojuje aby se udržel v konstatních otáčkách a při jízdě v malých otáčkách netáhne..pak zatáhne..pak má zase mezeru kdy netáhne a pak táhne až může. (od 1500-2000 netáhne ...

Ahoj liborko, jsem tu zpět a byl bych rád za to označení toho silikonu jesti je to možné )) Jinak tam nacpu vatu do uší a bude hotovo :DD