Fiat forum - club

zapojení vstřiků je dobré, protože jsem byl tehdy v tom Zvolenu a tam to kontrolovali jako první, jestli není chyba v tomto. Dle ECU a manuálu přímo k mému lpg. Zkusím projít, jestli to teda někama nesaje a proměřit čidla. Tu hadicku mužu zkusit taky zaslepit a po smazani hodnot zkusit studene start...

když odpojím tu dvojhadičku a mám vyplý plyn, tak to saje tak, že by mi to vcuclo prst.
http://skacra.rajce.idnes.cz/plyn/#IMG_ ... 151154.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; jedna vede k MAPU plynu, druha myslim ke vstrikovacum.

Když jsou hodnoty kladné, tak to ochuzuje, ne?

Když stojím na volnoběh, tak se mi snad zdá, že DTV lezou nahoru víc, jak když jedu. ALe tohle jsem dopodrobna nikdy nezkoumal.

Dle toho lze usoudit, že čidla jsou ok, ale saje to vzduch, je tak?

DTV mají být nula. 0,00, Startuju když je to -0,20 třeba, takže bohaté nestartuju cokoliv je 0,něco A to jsem tu psal. takže chudé Jen abych upřesnil, třeba to pomůže. Když jsem jezdil v obohacené mapě na plyn, a mapa je přiblížená k benzínu, obohacení třeba 7procent, tak jsou DTV v plusu a nestartu...

DTV 2 se mění pří šlápnutí na plyn, DTV 1 ne. Mám něco zkusit, když už budu startovat jak osel, případně ráno napíchnout před startem auto a něco vyčíst?

Dnes jsem ráno vymazal hodnoty ještě jednou, jezdil půl dne na benzín. FRA 1,007 DTV1 0,66 DTV2 1,03 tzn. zítra minimálně 3starty a cca minutu se nedokážu rozjet. Prostě málo paliva. Dle diag teploty seděly, z 90stupnu po 3hodinach stani voda 20stupnu, teplota nasavaneho vzduchu byla 12. Zajimavosti...

Tohle všechno vím, jenže to tak bohužel není.
Při startu na benzín, po smazaných hodnotách atd. tam teče málo benzínu. Protože DTV jsou oba v plusu, ne v nule.

Takže nějaké čidlo.

Dělá se na tom, nicméně bezezměny po resetu všeho, i RJ a odpojení baterky. Prostě dva starty.
Znovu se projdou všechna čidla.

Co ta chyba, když jsem se už zeptal ?

ještě se zeptám, ve Fiatu říkali, že t-jety mají trubky sání dvojité stěny.A při montáži je obě provrtali. V LPG jsem je před montáži na to upozorňoval, ale prý tam nic takového není. Je to pravda? Zkusím projít to zapojení a dám vědět, případně nafotím. PS: neměla by ta maximálni chyba být 0? http:...

Tak jsem rád, že jste mi konečně uvěřli, že spoustu toho je nesmysl a přitom to tak je. Ale pak píše, že když jezdil jen na benzín 1000km, tak to šlapalo v pohodě. To je nemožné! Ale bylo u toho napsané, že musel být systém obohacen, byt se nejezdilo na LPG. I když není v provozu. Osobně si myslím, ...

Ano, po smazaní adaptací to jezdit nechce, jak říkáš. Chtěl jsem plyn úplně odstavit,ale jediná varianta, jak to obejít, je přepájet zpět vstřiky,aby se dala RJ LPG uplne vydělat a do toho se nikomu nechtělo. Protože jen vypnuti LPG nepomáhá úplně. Právě čidla měřili v servise tehdy, když jsem jim t...

přesně jsem věděl, že to takto dopadne :) ano, zkoušel jsem to poslední dobou, asi 4x měsíčně, pokud chceš, můžu ti to říct úplně přesně. Ne, když se vyresetují hodnoty, nestartuje to dobře. A jak říkáš, psal jsem to tu již několikrát, hned po montáží začaly tyto problémy a nikdy to nebylo dobré. Vy...

jak jsem psal, pokud snížím mapu, co jste chtěli a co jsem udělal,tak auto přestalo startovat.
Ptal jsem se jak to dostat na bohatsi smes bez zvednutí mapy a nic.

Znovu jsem jednal s plynařem a ten mi řekl, že jediná varianta jak to obohatit je dát plynovou mapu nad benzín. Jinak prostě smola.

Takze přátelé, před víkendem jsem snížil mapu o 3%, abych vyzkoušel.
Faktor FRA (aktuální zátěž): 1,11942
Činitel DTV 1: 0,33
Činitel DTV 2: 0,51

a okamžitě jsem začal startovat 2-3x, protože jsou tito dva činitelé kladní.

Máte teda rady, jak dostat FRA na 1,05 např a mít činitele záporné?

Takze jak docilit toho, aby to startovalo? Protoze rekalibrace se delala mockrat, pak byly ty neustale zminovane hodnoty v plusu, takze se to muselo zase posunout. A vzdycky mi rikal plynar, pokud je maly tlak, musi se ochudit mapa a opacne. Jenze tim to skoncilo