Fiat forum - club

Hezký, to bych chtěl taky.

Když objednáváš díly, tak to často chtějí. Já to v techničáku taky nemám, ani na technické mi to nekontrolují.

V tomhle má little_boy naprostou pravdu, mám s tím také zkušenost, čidlo nemusí být vadné-nefunkční, jen může vykazovat nesprávné hodnoty a to se může měnit hlavně třeba s teplotou, nebo se zatížením motoru a diagnostika nic nepozná. Chce to zkušeného, který to sleduje za provozu. Examiner pozná tak...

Na Youtube si můžeš zapnout titulky a dát automatický překlad do češtiny. Je to tam v nastavení.

A není lepší si za 400,- koupit káblík a stáhnout si z Uložto Multiecuscan?

Jo, a taky přetáčejí tachometry a neproplácejí opravy v záruce. Podívej se na Youtube, tam je toho spousta.

Řekni jim to než ho vyhodí.
Když to tam necháš prosakovat, tak ti aspoň nebude rezavět vana, ale nesmí se to dostat na rozvoďák.

Nemyslel jsem špatná klikovka, spíše nějaký škrábanec, který sníží životnost gufera, nebo hůř zaleštěné, to se neprojeví hned, také ta guma může mít horší kvalitu, proto bych rád viděl výrobce gufera.

PS: Jestli si to gufero necháš vyměnit, tak si to staré prosím ze servisu vyžádej, hrozně rádi by jsme věděli, co tam dávají za výrobce.

Řekl bych, že asi špatně opracovaná třecí plocha na klice, možná kaz, nebo nesedí průměry.
Na mým je to v pohode (17 let).

To druhý je číslo motoru.

Pumpa je to kolo na levo, poháněná rozvodovým řemenem,, foceno pohled od předku auta.
Určitě to najdeš.
Číslo jsem označil kolečkem.

Já mám číslo tady nad vodní pumpou, je to na bloku na rozhraní bloku a hlavy, špinavé to nebylo vůbec vidět.

Abys změřil hmotnost vzduchu, musíš změřit i jeho průtok, nejenom tlak. To se dělalo vyhřívaným odporovým čidlem. Nevím, jak u něj, ale u mě měří jen tlak. Váhu si dopočítá podle úhlu otevření klapky a tlaku v sání za klapkou. Ještě taky měří atmosférický tlak. Samozdřejmě správná funkce těchto čide...

Myslím, že funguje jako silikon, vzdušnou vlhkostí, podívej se na obal.